В Петербурге стартовал архитектурный конкурс «Парковая линия»
В Петербурге объявлен архитектурный конкурс «Парковая линия» на лучшую концепцию благоустройства пешеходных зон и общественных пространств в прибрежной зоне южной части намывных территорий Невской губы Финского залива, западнее Васильевского острова.
Заказчик конкурса: «ЛСР. Недвижимость – Северо-Запад»; оператор: журнал «Проект Балтия» (ООО «Издательский дом “БАЛТИКУМ”»).
Предметом закрытого конкурса стали благоустройство и ландшафтная организация территории набережной с созданием общественного паркового пространства. Архитектурное решение включит в себя пешеходные и велодорожки, рекреационные зоны, элементы тематического и паркового дизайна, наружного освещения, спортивные и детские площадки, озеленение. В будущем двухкилометровая набережная в составе формирующегося ансамбля морского фасада города окажется в числе наиболее посещаемых рекреационных общественных пространств Петербурга, образуя парадный променад у воды – еще одну популярную василеостровскую «линию».
Конкурсные работы будут представлены горожанам в рамках выставки с 5 по 11 ноября 2018 года на Новой сцене Александринского театра. Итоги конкурса подведут 6 ноября 2018 года.
Петербургский метрополитен ищет подрядчика на разработку проектной и рабочей документации на капремонт подземного комплекса и вестибюля станции «Московская» с подземным пешеходным переходом и эскалаторным тоннелем.
Начальная цена конкурса, по данным сайта госзакупок, составляет 17,5 млн рублей. Заявки принимаются до 10 октября 2018 года, итоги подведут уже на следующий день. Документация должна быть готова к ноябрю 2019 года.
Подземный комплекс станции «Московская» расположен на Московском пр., 216. Эскалаторный тоннель выполнен в чугунной тюбинговой обделке эллиптичной формы диаметром 7500 мм/7 000 мм с прямой вставкой длиной 600 мм в уровне горизонтального диаметра. Ширина кольца – 1000 мм. Длина наклонного хода – 56 м. Наклонный ход оборудован тремя лентами эскалаторов. Внутреннее пространство эскалаторного тоннеля разделено на верхнюю и нижнюю часть сборными железобетонными фундаментными плитами перекрытия.
Проектом следует предусмотреть устройство капитального пандуса, замену и антивандальную обработку облицовки стен подземного перехода с ликвидацией течей, капремонт лестниц, частичную замену гранитной облицовки полов перехода с устройством гидроизоляции, капремонт строительных конструкций помещений в уровне машинного зала, реконструкцию входной группы вестибюльных дверей, капремонт фундаментных опор эскалаторов, оборудование дополнительного кассового окна и многое другое.