ВТБ финансирует реновацию дворца детского творчества в Ленинградской области
ВТБ открыл кредитную линию ООО «Строительная компания «Козерог» с лимитом 72,2 млн рублей сроком на два года для финансирования текущей деятельности.
В рамках лимита ВТБ предоставил компании банковскую гарантию на сумму 32 млн рублей для исполнения муниципального контракта на капитальный ремонт здания Киришского дворца детского творчества. Строительная компания «Козерог» выступает генеральным подрядчиком работ по результатам конкурса.
«Поддержка развития социальной инфраструктуры Ленинградской области – одно из важных направлений нашей работы. Реализация данного проекта – значимая задача, качественное выполнение которой позволит обеспечить комфортные условия для досуга и дополнительного обучения детей», − отметила управляющий филиала Ленинградский областной банка ВТБ Татьяна Витковская.
«Предоставленные ВТБ средства помогут нам в срок и на высоком уровне выполнить работы в здании дворца, чего очень ждут жители Киришей», − прокомментировал генеральный директор ООО «Строительная компания «Козерог» Владимир Козинов.
В Киришском дворце детского творчества обучается более 4000 человек. Ремонтные работы в здании планируется завершить 30 декабря 2019 года.
Петербургское ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс» стало единственным участником и победителем конкурса на разработку предпроектной документации строительства участка Лахтинско-Правобережной линии от станции «Улица Дыбенко» до станции «Кудрово» с электродепо «Правобережное».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок, составляет 44,4 млн рублей. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Пакет документов должен быть готов не позднее 22 марта 2019 года. Фронт проектирования расположен в Невском и Красногвардейском районах Петербурга и Всеволожском районе Ленинградской области.
В документации следует предусмотреть предполагаемое размещение электродепо «Правобережное» в Красногвардейском районе либо во Всеволожском районе, вестибюлей №№ 1 и 2 «станции «Кудрово» (не менее 2-х вариантов). Также необходимо обследовать существующие перегонные тоннели за станцией «Улица Дыбенко» с целью оценки возможного использования в дальнейшем при строительстве линии. Предстоит проработать варианты соединительной ветки в электродепо «Правобережное», трассы перегонных тоннелей, станций, наклонных ходов, вестибюлей, вентиляционных шахт и иных объектов инфраструктуры метрополитена (не менее 2-х вариантов). Предусмотрена и проработка вариантов строительства наклонных ходов с применением заморозки.