Фонд развития ипотечного кредитования Вологодской области подвел итоги работы за 1,5 года
Рабочее заседание попечительского совета Фонда развития ипотечного жилищного кредитования Вологодской области провел губернатор Вячеслав Позгалев. Был заслушан отчет о финансово-хозяйственной деятельности Фонда за 2007 г. и I полугодие 2008 г., а также обсуждены перспективы его деятельности, сообщает пресс-служба правительства региона.
За 1,5 года в рамках областной программы ипотечного жилищного кредитования Фонд инвестировал средства в строительство 1109 квартир общей площадью более 59 тысяч кв. м, введено в эксплуатацию 475 квартир общей площадью более 27 тысяч кв. м. Улучшили жилищные условия 1589 семей, в том числе с использованием ипотечных кредитов 1433 семьи, из них работники бюджетной сферы, молодые семьи и граждане, состоящие на учете в качестве нуждающихся в жилых помещениях, составляют 34,7%.
Средний размер кредита от стоимости жилья в 2007 г. составил 62%, в I полугодии 2008 г. – 65,5%. На 1 рубль из бюджета привлечено более 21 рубля частных инвестиций. В настоящее время по объемам рефинансирования закладных Агентством по ипотечному жилищному кредитованию Вологодская область занимает 19 место среди субъектов РФ, и 2 место среди субъектов СЗФО.
По новой системе оценки качества дорог в Псковской области в 2008 г. обследовано более 3 тысяч км дорожной сети. Об этом заявил первый заместитель губернатора области Игорь Максимов в ходе рабочей поездки в Невель, сообщает пресс-служба правительства региона.
По словам руководителя, всего за 2007-2008 гг. проведена экспертная оценка около 5 тысяч км региональных трасс с использованием нового метода исследования. «В 2009 г. эту работу мы завершим на всей территории области (8,5 тысячи км дорог)», - отметил И.Максимов. По его словам, это позволит принимать объективные решения о первоочередности восстановления тех или иных участков автотрасс.
Напомним, что Государственным комитетом по дорожному хозяйству области была разработана новая система оценки качества состояния дорог. Это балльная система, по которой каждый километр дорожной сети оценивается в баллах по 10 критериям, таким как колейность асфальтобетонного покрытия, ямочность, состояние искусственных сооружений, водоотвод вдоль земельного полотна дороги, прочность дорожного покрытия, концентрация ДТП, интенсивность транспортного потока и другие. В результате участки, которые набирают наибольшее количество баллов (свыше 160) становятся потенциальными объектами для ремонта.