Петербуржцам покажут выставку неосуществленных проектов переустройства Северной столицы
В выставочном зале Иоанновского равелина Петропавловской крепости сегодня, 12 сентября, в 16.00 состоится открытие выставки «Несбывшийся Петербург».
В конце XIX – начале XX века существовало немало проектов переустройства городской среды, которые в случае их реализации могли бы кардинально изменить привычный облик города на Неве.
Представленные на выставке материалы из фондов Государственного музея истории Санкт-Петербурга познакомят с наиболее интересными неосуществленными проектами как отдельных зданий, так и глобальной перестройки целых кварталов Северной столицы, вызвавшими в свое время большой общественный резонанс.
Среди них проект возведения Концертного зала посреди акватории Невы на насыпном продолжении Стрелки Васильевского острова (В. И. Чагин, В. И. Шене, 1899–1900); проект устройства наземной линии метрополитена в центральной части города (П. И. Балинский, 1901–1902); проекты застройки Тучкова буяна (1913) и Ватного острова (1915, 1920), знаменитый проект башни III Интернационала В. Е. Татлина (1919).
АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» разрабатывает концепцию развития инфраструктуры для авиации общего назначения, региональной и местной авиации в Петербурге и Ленобласти.
Мониторинг, проведенный сотрудниками дирекции, показывает, что с 1992 года количество объектов воздушного транспорта в двух регионах сократилось с 17 до 1.
Слабая доступность отдаленных пунктов Ленинградской области, нереализуемый туристический потенциал, невозможность своевременной организации медицинской помощи и транспортировки граждан в случаях чрезвычайных ситуаций, отсутствие возможности обучения и летной практики – все это является последствиями неэффективного использования инфраструктуры воздушного транспорта.
Разработка концепции направлена, в частности, на оптимизацию использования существующей инфраструктуры и формирование перспектив развития объектов, обеспечивающих полеты воздушных судов (взлетно-посадочных полос, посадочных площадок) и сопутствующей инфраструктуры (топливо-заправочные комплексы, авиационные учебные центры).