В структуре Минстроя России произошли изменения
Приказом Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Владимира Якушева на должность директора Департамента градостроительной деятельности и архитектуры назначена Светлана Мочалова, на должность директора Департамента ценообразования и градостроительного зонирования - Ирина Тютьмина.
Светлана Мочалова, которая ранее занимала должность Директора департамента ценообразования и градостроительного зонирования, будет заниматься реализацией государственной политики по нормативному правовому регулированию в сфере строительства, архитектуры, градостроительства и техническому регулированию в строительстве, а также вопросами планировки территории и градостроительного зонирования.
Светлана Мочалова по базовому образованию - инженер-строитель, имеет большой опыт работы в сфере строительства на региональном уровне и в ФОИВ, награждена Знаком «Почетный строитель России».
Возглавлявший ранее Департамент градостроительной деятельности и архитектуры Алексей Гришин назначен советником министра.
Департамент ценообразования и градостроительного зонирования возглавит Ирина Тютьмина, ранее занимавшая должность заместителя директора Департамента ценообразования и градостроительного зонирования. В сфере полномочий возглавляемого ей департамента - совершенствование вопросов ценообразования при проектировании и строительстве.
Ирина Тютьмина окончила Московский технологический институт по специальности экономика, Действительный государственный советник Российской Федерации 3 класса. Имеет благодарности Министерства регионального развития Российской Федерации и Минстроя России.
АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» разрабатывает концепцию развития инфраструктуры для авиации общего назначения, региональной и местной авиации в Петербурге и Ленобласти.
Мониторинг, проведенный сотрудниками дирекции, показывает, что с 1992 года количество объектов воздушного транспорта в двух регионах сократилось с 17 до 1.
Слабая доступность отдаленных пунктов Ленинградской области, нереализуемый туристический потенциал, невозможность своевременной организации медицинской помощи и транспортировки граждан в случаях чрезвычайных ситуаций, отсутствие возможности обучения и летной практики – все это является последствиями неэффективного использования инфраструктуры воздушного транспорта.
Разработка концепции направлена, в частности, на оптимизацию использования существующей инфраструктуры и формирование перспектив развития объектов, обеспечивающих полеты воздушных судов (взлетно-посадочных полос, посадочных площадок) и сопутствующей инфраструктуры (топливо-заправочные комплексы, авиационные учебные центры).