Проект капремонта 9-го Каменноостровского моста подготовят через год
Начальная цена запроса предложений, по данным сайта госзакупок, составляет 2 млн рублей.
Заказчик - СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Заявок ждут до 17 сентября, итоги подведут 18 сентября 2018 года. Документация, включая изыскания, должна быть готова к 30 ноября 2019 года.
Мост через Большой канал Каменного острова в Петроградском районе Петербурга расположен в створе Ломаной аллеи. Рядом располагается парк «Тихий отдых». Название известно с 1950-х гг., когда были пронумерованы существовавшие мосты Каменного острова и мост стал называться 9-м Каменноостровским.
Мост трехпролетный металлический, балочно-разрезной системы. Пролетное строение состоит из стальных двутавровых балок постоянной высоты (4 балки в поперечном сечении), объединённых поперечными балками. Сверху балок устроена монолитная железобетонная плита. Устои железобетонные, сборно-монолитные, на свайном основании. Общая длина моста - 19 м, ширина - 7,5 м.
Петербургское ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс» стало единственным участником и победителем конкурса на разработку предпроектной документации строительства участка Лахтинско-Правобережной линии от станции «Улица Дыбенко» до станции «Кудрово» с электродепо «Правобережное».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок, составляет 44,4 млн рублей. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Пакет документов должен быть готов не позднее 22 марта 2019 года. Фронт проектирования расположен в Невском и Красногвардейском районах Петербурга и Всеволожском районе Ленинградской области.
В документации следует предусмотреть предполагаемое размещение электродепо «Правобережное» в Красногвардейском районе либо во Всеволожском районе, вестибюлей №№ 1 и 2 «станции «Кудрово» (не менее 2-х вариантов). Также необходимо обследовать существующие перегонные тоннели за станцией «Улица Дыбенко» с целью оценки возможного использования в дальнейшем при строительстве линии. Предстоит проработать варианты соединительной ветки в электродепо «Правобережное», трассы перегонных тоннелей, станций, наклонных ходов, вестибюлей, вентиляционных шахт и иных объектов инфраструктуры метрополитена (не менее 2-х вариантов). Предусмотрена и проработка вариантов строительства наклонных ходов с применением заморозки.