Ко Дню города в Москве планируется ввести ряд социально-значимых объектов
Столичные власти по традиции ко Дню города, который в этом году москвичи будут отмечать 6-7 сентября, сдадут в эксплуатацию ряд социально-значимых объектов, среди которых будет более 40 школ и и дошкольных учреждений, 3 библиотеки, Музей истории медицины, 17 физкультурно-оздоровительных комплексов и Дворец игровых видов спорта, сообщил РИА Новости источник в городской администрации.
К празднику городские власти преподнесут еще один подарок москвичам - новую станцию метро - «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии. Также 9 сентября пройдет открытие после реставрации I очереди дворца царя Алексея Михайловича в Коломенском.
В ходе слушаний по Правилам землепользования и застройки Санкт-Петербурга в Выборгском районе жители малоэтажной застройки Шувалова, Озерков и Парголова высказывали жалобы в связи с перегрузкой территории поселка транзитным транспортом из Приморского района. Отмечалось также, что часть этого транзитного транспорта следует в промзону «Каменка» на Горском шоссе.
Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо о возможности организации транспортной связи между Приморским районом и Горским шоссе без загрузки Выборгского шоссе, руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко отметил, что самым эффективным способом создания дублера Выборгского шоссе стала бы прокладка продолжения существующей безымянной трассы вдоль Выборгской железной дороги. Наличие проезда вдоль линии железной дороги с западной стороны предусмотрено Генпланом. В настоящее время благоустроенная асфальтовая дорога существует только на промежутке между Первомайским пр. и ул. Сегалева.
Продолжение трассы вдоль линии железной дороги не потребует строительства новых путепроводов, так как дорога пройдет под перспективным путепроводом на продолжении Суздальского пр. на запад, который предусмотрен Генпланом. Отметим, что, по словам начальника управления мониторинга реализации Генплана КГА Александр Мюльберг, проблемы транспортной связи между Приморским и Выборгским районами объясняются именно высокой стоимостью строительства дополнительных путепроводов.