Новгородская область подала заявку на получение 147 млн. рублей из средств Фонда реформирования ЖКХ
Государственной корпорацией «Фонд содействия реформированию ЖКХ» принята к рассмотрению заявка Новгородской области на предоставление финансовой поддержки за счет средств Фонда. Заявка будет рассмотрена правлением Фонда в течение месяца, сообщает пресс-служба госкорпорации.
Сумма заявки составляет 147,2 млн. рублей, из которых 125,1 млн. рублей предполагается направить на долевое финансирование капитального ремонта многоквартирных домов, а 22,1 млн. рублей — на софинансирование переселения граждан из аварийного жилищного фонда.
В заявку включены следующие муниципальные образования: Великий Новгород, Новорахинское сельское поселение Крестецкого муниципального района, а также Новосельское и Сусловское сельские поселения Старорусского муниципального района. В муниципальных образованиях, включенных в заявку, проживает 33,7% от общей численности населения региона.
Новгородская область стала 7 регионом Северо-Западного федерального округа из 11, подавшим заявку на предоставление финансовой поддержки за счет средств Фонда ЖКХ.
По новой системе оценки качества дорог в Псковской области в 2008 г. обследовано более 3 тысяч км дорожной сети. Об этом заявил первый заместитель губернатора области Игорь Максимов в ходе рабочей поездки в Невель, сообщает пресс-служба правительства региона.
По словам руководителя, всего за 2007-2008 гг. проведена экспертная оценка около 5 тысяч км региональных трасс с использованием нового метода исследования. «В 2009 г. эту работу мы завершим на всей территории области (8,5 тысячи км дорог)», - отметил И.Максимов. По его словам, это позволит принимать объективные решения о первоочередности восстановления тех или иных участков автотрасс.
Напомним, что Государственным комитетом по дорожному хозяйству области была разработана новая система оценки качества состояния дорог. Это балльная система, по которой каждый километр дорожной сети оценивается в баллах по 10 критериям, таким как колейность асфальтобетонного покрытия, ямочность, состояние искусственных сооружений, водоотвод вдоль земельного полотна дороги, прочность дорожного покрытия, концентрация ДТП, интенсивность транспортного потока и другие. В результате участки, которые набирают наибольшее количество баллов (свыше 160) становятся потенциальными объектами для ремонта.