На достройку объектов Urban Group и «СУ-155» из бюджета выделят еще 7,8 млрд рублей
Как сообщил журналистам официальный представитель Антона Силуанова Андрей Лавров, первый вице-премьер - министр финансов провел совещание, посвященное защите прав дольщиков, на котором обсуждались вопросы достройки объектов обанкротившихся компаний «СУ-155» и Urban Group.
«Было принято решение о выделении дополнительных ассигнований из федерального бюджета для финансирования мероприятий по восстановлению прав дольщиков этих компаний. Минфину совместно с Минстроем поручено внести в правительство предложения об изменении закона о бюджете на 2018 год, предусматривающие выделение на эти цели 7,8 млрд рублей», - сообщил Андрей Лавров.
Минфину, Минстрою и казначейству поручено определить потребность в финансировании расходов по восстановлению прав обманутых дольщиков в 2019-2020 годах и представить предложения об источниках финансирования, передает «Интерфакс».
Напомним, обновленные графики достройки объектов обанкротившейся Urban Group опубликованы на сайте Фонда защиты прав дольщиков.
Всего в этом документе фигурируют 67 недостроенных корпусов. Согласно представленной в графике информации, весь процесс, от начала работ до ввода домов в эксплуатацию, укладывается в трехлетний период - с августа 2018 по август 2021 года по всем шести жилым комплексам группы.
Развитие велосипедной инфраструктуры в Петербурге начинает замедляться. Об этом сообщил на полугодовой коллегии КРТИ директор СПбГКУ «Городской центр управления парковками» Владислав Бакулин.
По его словам, в первом полугодии 2018 года появилась только одна велосипедная дорожка. Размещена она на Яхтенной улице. Еще шесть велосипедных дорожек общей протяженностью 37,9 км пока продолжают проектироваться.
«Уже второй сезон подряд согласование проектирования, трассировки будущих веломаршрутов проходит очень долго, так как комитеты города, ГИБДД выставляют требования, противоречащие друг другу. Таким образом, решение самых простых вопросов затягивается. Все сводится к тому, что если выполнить все требования различных ведомств, то велосипедную дорожку проще строить в чистом поле», - отмечает Владислав Бакулин.