Представители банковского сектора обсудили поправки в 214-ФЗ
Заместитель председателя Комитета по строительству Евгений Барановский принял участие в отраслевой конференции «Изменения законодательства Российской Федерации об участии в долевом строительстве в рамках 214-ФЗ», которую организовал и провел в Петербурге Газпромбанк.
В рамках дискуссии представители финансовых институтов обсудили вопросы банковского сопровождения при реализации таких проектов, принципы проектного финансирования стройки с участием ДДУ, а также финансирование ГЧП-проектов по созданию объектов социальной инфраструктуры и развитие ипотечных программы банков.
В своем выступлении Е.П. Барановский отметил, что в соответствии с требованиями 214-ФЗ с 1 июля 2019 года правила реализации проектов с участием средств дольщиков полностью поменяются и застройщики перейдут на эскроу-счета, где движущей силой строительства, во многом, станут банки.
«По логике законодателя, открытие эскроу-счетов даст полную прозрачность бизнеса: банк будет принимать решение о кредитовании, вести многоступенчатый контроль. Таким образом, средства граждан не будут вкладываться напрямую в стройку, а будут находиться на отдельном спецсчете до завершения строительства и сдачи объекта в эксплуатацию», - констатировал он.
Ленинградская область передала в федеральную собственность трассу А-120 «Магистральная» («Северное полукольцо»), соединяющую дороги А-181 «Скандинавия», А-121 «Сортавала» и Р-21 «Кола».
Передача дороги будет способствовать началу предпроектных проработок по возможному соединению Северного и Южного полуколец (проходит от Кировска до Большой Ижоры) с последующим объединением в одну дорогу. Это позволит создать вокруг Санкт-Петербурга еще одну кольцевую трассу, аналогичную существующей КАД.
Протяженность переданного отрезка составляет 122 километра. Ежедневная интенсивность движения превышает 30 тысяч автомобилей в сутки. Большая часть транзитного транспорта — большегрузы, объезжающие Санкт-Петербург. Являясь «перемычкой» А-120 разгружает транспортные потоки, идущие во Всеволожский и Выборгский районы Ленинградской области.
«Северное полукольцо» и «Южное полукольцо» (народное название – «бетонка») — военные дороги, построенные в 70-х годах прошлого века вокруг Ленинграда и изначально закрытые для проезда гражданского транспорта.