Генконсул Японии: Петербургские чиновники очень долго и очень странно решают земельные вопросы
Как отметил советник вице-губернатора Санкт-Петербурга Игорь Павлов на пресс-конференции в ИА Интерфакс, развитие российско-японских экономических отношений может оказать позитивное влияние на культуру петербургского бизнеса. В частности, в компании Toyota разработан особый кодекс корпоративной этики, именуемый «Метод управления Toyota».
Генконсул Японии в Санкт-Петербурге Такуо Кидакоро признал, что петербургскому бизнесу будет нелегко осваивать японскую деловую этику. По его словам, непосредственно перенести ее в российскую деловую среду вряд ли возможно. «Например, у вас не принято, чтобы начальник приходил на работу в 5 часов утра, а подчиненные — в 9», - заметил он.
Отвечая на вопросы представителей СМИ о трудностях, с которыми сталкивается японский бизнес в Санкт-Петербурге, консул затронул как организационные, так и этические вопросы. По его словам, предметом его первой встречи с губернатором Санкт-Петербурга было упрощение согласований в различных ведомствах городского правительства.
Как пояснил Т.Кидакоро, отсутствие в Петербурге механизма обслуживания инвесторов по принципу «единого окна» приводит к наибольшим сложностям при получении участков земли под строительство. По его мнению, при решении взаимовыгодных вопросов обе стороны должны прикладывать равные усилия для их решения, а когда одна сторона работает, а другая пассивна, «это нечестно».
Несмотря на крайнюю ограниченность земельного ресурса, вопрос о предоставлении земельных участков в Японии решается в течении недели. При этом, если у земельного ведомства много заявок, они работают до 2 часов ночи, по 150 часов в неделю, поскольку в Японии также требуется оформлять большой объем документации.
В беседе с корреспондентом АСН-инфо генконсул также высказал мнение о том, что правительство Санкт-Петербурга могло бы предупредить компанию Suzuki о плохом качестве почвы на участке, предоставленном ей для строительства завода. «Одно дело — 10 см торфа, и совсем другое — 4 м», - пояснил Т.Кидакоро. Он считает, что если правительство не знало о плохом качестве земли, то могло бы компенсировать компании вынужденные дополнительные расходы.
Как ранее сообщало АСН-инфо, компания Suzuki была вынуждена просить город о продлении срока изыскательских работ, а также выделить дополнительные средства для освоения предоставленного участка, на котором были обнаружены залежи торфа. Известно, что в окрестностях пос. Шушары торфоразработки велись с 1920-х гг.
До конца 2009 г. группа компаний «СУ-155» возведет в разрушенной столице Южной Осетии свыше 100 тысяч кв. м жилья со всей необходимой инфраструктурой. «СУ-155» будет работать в Цхинвале на основе постановления правительства Москвы «Об оказании помощи Республике Южная Осетия» и распоряжения «О создании Оперативной группы и назначении заказчика», согласно которому компании определено место генерального застройщика всех объектов Москвы в Цхинвали.
«СУ-155» развернет в городе малоэтажное строительство. Преимущественно, предстоит возводить в югоосетинской столице одно-, двухэтажные коттеджи для потерявших жилье людей. Кроме того, намечено построить и 3-4-этажные здания. Всего, по расчетам, в возводимом «СУ-155» жилье будет проживать до 4 тысяч человек. Под застройку московским строителям выделяется участок площадью не менее 60 га. Помимо жилья, «СУ-155» возведет в новом районе детский сад, школу, поликлинику со стационаром на 30 человек.
На работы по восстановлению Цхинвали силами московского строительного комплекса выделяется 2,5 млрд.рублей. «СУ-155» приступит к возведению жилья уже в начале сентября, сообщает пресс-служба компании.