В ЖСК «Охтинский» ждут решения суда о передаче участка под недостроем
Руководство Дирекции комплексного развития территорий Ленинградской области провело собрание пайщиков ЖСК «Охтинский» (бывший ЖК «Воронцов» в Мурино, который власти области поручили достраивать Дирекции КРТ).
ЖСК, Дирекция КРТ ЛО и инвестор - Ленинградское областное агентство ипотечного жилищного кредитования - ожидают решения арбитражного суда по передаче на кооператив земельного участка. Оно должно было быть принято весной этого года, но дважды процесс был заблокирован самими пайщиками. 19 сентября ожидается окончательное решение по земельному участку, которое вступит в силу немедленно. Регистрация участка займет около месяца.
После этого будет заключен инвестиционный договор с ЛенОблАИЖК, который вкладывает средства до этапа получения разрешения на строительство: финансируются проектно-изыскательские работы, демонтаж здания, процедуры, связанные с получением разрешения на отклонение от предельных параметров. Проект будет проходить государственную экспертизу. После получения разрешения на строительство генеральным подрядчиком станет крупная строительная организация. Дирекция КРТ уже провела предварительные переговоры с одним из серьезных застройщиков.
Петербургское ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс» стало единственным участником и победителем конкурса на разработку предпроектной документации строительства участка Лахтинско-Правобережной линии от станции «Улица Дыбенко» до станции «Кудрово» с электродепо «Правобережное».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок, составляет 44,4 млн рублей. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Пакет документов должен быть готов не позднее 22 марта 2019 года. Фронт проектирования расположен в Невском и Красногвардейском районах Петербурга и Всеволожском районе Ленинградской области.
В документации следует предусмотреть предполагаемое размещение электродепо «Правобережное» в Красногвардейском районе либо во Всеволожском районе, вестибюлей №№ 1 и 2 «станции «Кудрово» (не менее 2-х вариантов). Также необходимо обследовать существующие перегонные тоннели за станцией «Улица Дыбенко» с целью оценки возможного использования в дальнейшем при строительстве линии. Предстоит проработать варианты соединительной ветки в электродепо «Правобережное», трассы перегонных тоннелей, станций, наклонных ходов, вестибюлей, вентиляционных шахт и иных объектов инфраструктуры метрополитена (не менее 2-х вариантов). Предусмотрена и проработка вариантов строительства наклонных ходов с применением заморозки.