Голландскую улицу в Янино расширят и присоединят к Колтушскому шоссе
Дирекция комплексного развития территории Ленинградской области (КРТ ЛО) в середине сентября выходит на строительство примыкания Голландской улицы к Колтушскому шоссе.
Эти работы облегчат выезд жителей из новостроек. Работы согласованы с ГКУ «Ленавтодор».
В течение двух месяцев будет расширено примыкание Голландской улицы, установлен светофорный пост на Колтушском шоссе, где на участке в 400 метров также будут сделаны переходно-разгонные полосы. Будет нанесена разметка и смонтировано освещение. В проекте строительства примыкания учтены замечания жителей Заневского поселения по организации движения в Янино.
В прошлом году Дирекция КРТ сделала первый этап строительства улицы Голландская, что позволило ввести дома застройщиков Янино. В финансировании строительства участвовали компании ЦДС, «Ленстройтрест» и КВС. Отказалась от совместной работы компания «Патриот».
Петербургское ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс» стало единственным участником и победителем конкурса на разработку предпроектной документации строительства участка Лахтинско-Правобережной линии от станции «Улица Дыбенко» до станции «Кудрово» с электродепо «Правобережное».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок, составляет 44,4 млн рублей. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Пакет документов должен быть готов не позднее 22 марта 2019 года. Фронт проектирования расположен в Невском и Красногвардейском районах Петербурга и Всеволожском районе Ленинградской области.
В документации следует предусмотреть предполагаемое размещение электродепо «Правобережное» в Красногвардейском районе либо во Всеволожском районе, вестибюлей №№ 1 и 2 «станции «Кудрово» (не менее 2-х вариантов). Также необходимо обследовать существующие перегонные тоннели за станцией «Улица Дыбенко» с целью оценки возможного использования в дальнейшем при строительстве линии. Предстоит проработать варианты соединительной ветки в электродепо «Правобережное», трассы перегонных тоннелей, станций, наклонных ходов, вестибюлей, вентиляционных шахт и иных объектов инфраструктуры метрополитена (не менее 2-х вариантов). Предусмотрена и проработка вариантов строительства наклонных ходов с применением заморозки.