«СУ-155» построит первый деловой сити в Московской области
«СУ-155» построит в Красногорском районе Московской области современный многофункциональный комплекс «Красногорье-Сити». На территории более 13 га расположатся жилая, офисная и торговая части, а также отель и паркинг общей площадью почти 450 тысяч кв. м. «Красногорье-Сити» станет крупнейшим досугово-деловым центром Московской области, сообщает пресс-служба компании.
Жилая площадь комплекса составит более 100 тысяч кв.м. Выбор квартир будет варьироваться от 60-метровых однокомнатных до 150-метровых четырехкомнатных. В торговой части здания, более чем на 20 тыс. кв.м., расположатся продуктовый супермаркет, галерея модной одежды и обуви, магазины бытовой техники и товаров для дома; а также кафе, рестораны, кинотеатры, фитнес-зона и детские площадки.Офисные помещения, рассчитанные как на столичных, так и на подмосковных арендаторов, займут 140 тысяч кв. м. Отель класса «3 звезды плюс» на 250-300 номеров площадью 25 тысяч кв.м. позволит гостям проводить переговоры, конференции и встречи. Таким образом, «Красногорье-Сити» укрепит позиции Красногорска в качестве деловой столицы Подмосковья.Паркинг, который расположится на площади 140 тысяч кв.м., будет оборудован современными пропускными системами, а также оптимизированной системой выезда и заезда на парковку. К работе над проектом «Красногорье-Сити» «СУ-155» привлекла западных архитекторов – немецкую компанию Hentrich-Petschnigg and Partner. Реализовать проект планируется к 2015 г. Сумма инвестиций составит 500 млн. евро.
В ходе слушаний по Правилам землепользования и застройки Санкт-Петербурга в Выборгском районе жители малоэтажной застройки Шувалова, Озерков и Парголова высказывали жалобы в связи с перегрузкой территории поселка транзитным транспортом из Приморского района. Отмечалось также, что часть этого транзитного транспорта следует в промзону «Каменка» на Горском шоссе.
Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо о возможности организации транспортной связи между Приморским районом и Горским шоссе без загрузки Выборгского шоссе, руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко отметил, что самым эффективным способом создания дублера Выборгского шоссе стала бы прокладка продолжения существующей безымянной трассы вдоль Выборгской железной дороги. Наличие проезда вдоль линии железной дороги с западной стороны предусмотрено Генпланом. В настоящее время благоустроенная асфальтовая дорога существует только на промежутке между Первомайским пр. и ул. Сегалева.
Продолжение трассы вдоль линии железной дороги не потребует строительства новых путепроводов, так как дорога пройдет под перспективным путепроводом на продолжении Суздальского пр. на запад, который предусмотрен Генпланом. Отметим, что, по словам начальника управления мониторинга реализации Генплана КГА Александр Мюльберг, проблемы транспортной связи между Приморским и Выборгским районами объясняются именно высокой стоимостью строительства дополнительных путепроводов.