Открытие музея «Оборона и блокада Ленинграда» может задержаться
Музейно-выставочный комплекс «Оборона и блокада Ленинграда» может быть сдан не в конце 2019 года, а на три-четыре месяца позже. Об этом сообщил генеральный директор Центра выставочных и музейных проектов Сергей Важенин.
«Это очень масштабный проект - оригинальное здание, зависимость от реализации Орловского тоннеля, сложная мультимедийная составляющая. Поэтому давайте относится к срокам реализации спокойно. Сейчас мы ориентируемся на конец 2019 года, однако, возможно, будет небольшая задержка, на три-четыре месяца», - сообщил гендиректор Центра.
Сергей Важенин добавил, что к 20 сентября должна завершится передача участков Смольной набережной под строительство здания музейно-выставочного комплекса, а 1 октября планируется объявить первые конкурсы на проектирование.
Напомним, проект будущего музейно-выставочного комплекса подготовило архитектурное бюро «Студия 44». На реализацию проекта требуется более 6 млрд рублей.
Градостроительный совет при правительстве Ленинградской области рассмотрел проект строительства дублера Дороги Жизни во Всеволожском районе региона. Предполагается, что новая скоростная дорога протяженностью 21 км пройдет в обход поселка Романовка. Градсовет одобрил проект с необходимостью внесения в него высказанных предложений и замечаний.
Проект дороги является одним из этапов решения комплексной задачи по формированию единой транспортной системы Петербурга и Ленобласти. Предполагается, что в дальнейшем у дороги будет задействовано примыкание к КАД и ВСД (после его строительства). В рамках первого этапа предполагается строительство участка автодороги протяженностью 2 км с устройством развязки южнее усадьбы Приютино в районе пересечения Дороги Жизни с магистральным газопроводом.
По словам заместителя председателя правительства Ленинградской области Михаила Москвина, строительство дублёра Дороги Жизни поможет разгрузить действующую транспортную инфраструктуру Всеволожского и Приозерского районов. «Мы намерены к проектным работам привлечь внебюджетные источники. В частности, логично к финансированию будет подключить застройщиков, проявляющих интерес к застройке данной территории»,- отметил он.
Михаил Москвин не исключил, что в долгосрочной перспективе данная дорога станет платной, но подчеркнул, что в правительстве Ленобласти считают это нецелесообразным. Дорога должна быть доступна для всех автомобилистов.