Капремонт Банковского моста проведет ЗАО «Пилон»
Победителем аукциона на проведение капремонта Банковского моста через канал Грибоедова признано ЗАО «Пилон».
Заказчиком работ выступает СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственного Комитету по развитию транспортной инфраструктуры. Стоимость работ на проведение капитального ремонта составляет 35,96 млн рублей.
Компания «Пилон» единственной подала заявку на участие в торгах. Государственный контракт может быть заключен не ранее 10 сентября.
В рамках проведения работ подрядчику предстоит произвести демонтаж перильного ограждения, цепей и подвесов моста, чугунных рам, пьедесталов, находящихся под крылатыми львами, вывезти эти объекты на реставрацию, а после установить на прежнее место. Также победителю аукциона нужно будет отремонтировать участки набережной канала Грибоедова в районе Банковского моста, обустроить монолитные плиты основания гранитного тротуара, отремонтировать пролетное строение моста и отремонтировать мостовое полотно.
Работы по капитальному ремонту Банковского моста планируется завершить осенью 2019 года.
Территорию под строительство участка Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена спланируют за 39,5 млн рублей. Такова стартовая цена конкурса, о котором пишет сайт госзакупок.
Заказчик - Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Прием заявок идет до 18 сентября, победитель определится 21 сентября 2018 года. Контракт заключается до 30 сентября 2019 года.
Как следует из документации, спланировать предстоит территорию для участка подземки от станции «Обводный канал-2» до станции «Полюстровский проспект-1» в границах Центрального и Красногвардейского районов. Протяженность отрезка – 7 км. На участке планируется 5 станций: «Лиговский проспект-2», «Знаменская», «Суворовская-1», «Смольный» и «Полюстровский проспект-1».
В обязанности исполнителя входят чертежи красных линий, границ зон планируемого размещения линейных объектов, а также объектов, подлежащих переносу, разработка схемы организации улично-дорожной сети и движения транспорта, вертикальной планировки, инженерной подготовки и защиты территории и многое другое. Также в документацию следует включить границы объектов культурного наследия, поскольку линия пройдет через исторический центр города.