Впервые в мире эскалаторные тоннели в Москве стали прокладывать проходческим комплексом
В Москве, на строительстве станции «Марьина Роща» Люблинской линии началась проходка эскалаторных тоннелей с использованием механизированного проходческого комплекса – такая технология применена впервые в мире, сообщил начальник столичного метрополитена Дмитрий Гаев ИА Интерфакс.
«Более 3 лет специалисты фирмы Lovat совместно с инженерами Мосметростроя и работниками института «Метрогипротранс» создавали эту уникальную технику, и сегодня впервые в мире она была применена на строительстве метро», - отметил он. По словам Д.Гаева, применение новый метод позволит значительно ускорить строительство эскалаторных тоннелей и, соответственно, ввод в эксплуатацию станций метро.
Напомним, что 20 июня 2007 г. был подписан контракт между петербургским ОАО «Метрострой» и германской компанией Herrenknecht AG о приобретении проходческого комбайна с грунтопригрузом для строительства эскалаторных ходов, который прибудет в Петербург до конца 2008 г. и в первую очередь будет использован при устройстве выхода на поверхность станции метро «Адмиралтейская».
Правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политики на заседании в среду рекомендовала Правительству России продлить беспошлинный режим ввоза цемента в РФ. С учетом состоявшегося обсуждения, принято решение о продлении действия нулевых пошлин на ввоз цемента сроком на один год. Ставка ввозной пошлины на изделия из цемента в размере 7,5% также продляется на год, передает ИА Интерфакс.
Напомним, решение об обнулении ставок ввозных пошлин на цемент было принято правительством РФ 21 декабря 2007 г. Ранее ставка равнялась 5%. А на днях Союз производителей цемента обратился в комиссию с просьбой защитить российских производителей от возросших поставок импортного цемента из Турции, Китая и других стран путем введения временных таможенных пошлин на ввозимый цемент в размере 20%.