Впервые в мире эскалаторные тоннели в Москве стали прокладывать проходческим комплексом
В Москве, на строительстве станции «Марьина Роща» Люблинской линии началась проходка эскалаторных тоннелей с использованием механизированного проходческого комплекса – такая технология применена впервые в мире, сообщил начальник столичного метрополитена Дмитрий Гаев ИА Интерфакс.
«Более 3 лет специалисты фирмы Lovat совместно с инженерами Мосметростроя и работниками института «Метрогипротранс» создавали эту уникальную технику, и сегодня впервые в мире она была применена на строительстве метро», - отметил он. По словам Д.Гаева, применение новый метод позволит значительно ускорить строительство эскалаторных тоннелей и, соответственно, ввод в эксплуатацию станций метро.
Напомним, что 20 июня 2007 г. был подписан контракт между петербургским ОАО «Метрострой» и германской компанией Herrenknecht AG о приобретении проходческого комбайна с грунтопригрузом для строительства эскалаторных ходов, который прибудет в Петербург до конца 2008 г. и в первую очередь будет использован при устройстве выхода на поверхность станции метро «Адмиралтейская».
В ближайшее время на участках Волоколамского шоссе, Ленинского и Ленинградского пр. выделят полосы для общественного транспорта. «Эти магистрали выбраны исходя из требований, чтобы эксперимент не привел к серьезному ухудшению дорожно-транспортной обстановки как на них самих, так и на прилегающей улично-дорожной сети», - сообщила первый заместитель префекта ЦАО Елена Васина на заседании коллегии префектуры, передает ИА Интерфакс.
Она отметила, что организация выделенных полос для общественного транспорта в ЦАО требует предварительной обкатки строительно-инженерных решений в более благоприятных дорожных условиях: «Если эксперимент докажет эффективность, то в 2009 г. мы планируем выделить такие полосы на ул. Большая Якиманка и Большая Полянка».