18 банков подключились к ЕИСЖС для мониторинга расходования средств застройщиками
ДОМ.РФ заключил 18 соглашений об информационном взаимодействии с банками, уполномоченными вести мониторинг целевого расходования денежных средств застройщиками.
В числе банков, зарегистрировавшихся в Единой информационной системе жилищного строительства (ЕИСЖС), крупнейшие российские банки. Соглашения заключены со Сбербанком, ВТБ, Газпромбанком, Банком «Российский капитал», Банком «Санкт-Петербург», РНКБ Банком, Альфа-банком, Связь-Банком, Промсвязьбанком, РосЕвроБанком, Сургутнефтегазом, Запсибкомбанком, Московским кредитным банком, СМП-банком, Банком СЭБ, Райффайзенбанком, Совкомбанком, Азиатско-Тихоокеанским банком.
Напомним, в соответствии с требованиями очередных поправок в закон 214-ФЗ до 1 сентября 2018 года застройщики обязаны открыть в уполномоченных банках специальные счета, по которым будет осуществляться мониторинг целевого расходования денежных средств дольщиков. В случае выявления фактов нецелевого расходования денежных средств со счета застройщика, уполномоченный банк вправе приостановить подобные операции и уведомить об этом контролирующий орган региона и Фонд защиты прав дольщиков. На 1 августа 2018 года 56 банков были уполномочены вести мониторинг целевого расходования денежных средств застройщиками.
В Красносельском районе Санкт-Петербурга завершился первый этап реконструкции Гореловского путепровода на трассе А180 «Нарва».
С 26 августа подрядчик работ – ЗАО «Пилон» – перенаправил автомобильное движение на реконструируемом объекте по двум полосам движения новой части путепровода (правая сторона). Заказчиком работ по реконструкции объекта выступает СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственное Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.
В рамках первого этапа специалисты подрядной компании возвели две новые опоры, смонтировали пролетное строение над железнодорожными путями, уложили асфальт на подходах к путепроводу и непосредственно на пролетном строении.
Второй этап начнется с демонтажа существующего путепровода. После этого в течение года будет построена остальная часть сооружения – две опоры и пролетное строение, которое обеспечит еще четыре полосы движения. Путепровод, построенный на первом этапе, будет расширен под полный габарит 12,5 м. Количество полос движения на первом этапе – две, по окончании второго – шесть. В рамках проекта будет уложен верхний слой асфальта на обеих частях путепровода, установлено оставшееся шумозащитное ограждение, выполнено благоустройство и озеленение территории.