«СУ-155» начнет восстановительные работы в Цхинвали в начале сентября
До конца 2009 г. группа компаний «СУ-155» возведет в разрушенной столице Южной Осетии свыше 100 тысяч кв. м жилья со всей необходимой инфраструктурой. «СУ-155» будет работать в Цхинвале на основе постановления правительства Москвы «Об оказании помощи Республике Южная Осетия» и распоряжения «О создании Оперативной группы и назначении заказчика», согласно которому компании определено место генерального застройщика всех объектов Москвы в Цхинвали.
«СУ-155» развернет в городе малоэтажное строительство. Преимущественно, предстоит возводить в югоосетинской столице одно-, двухэтажные коттеджи для потерявших жилье людей. Кроме того, намечено построить и 3-4-этажные здания. Всего, по расчетам, в возводимом «СУ-155» жилье будет проживать до 4 тысяч человек. Под застройку московским строителям выделяется участок площадью не менее 60 га. Помимо жилья, «СУ-155» возведет в новом районе детский сад, школу, поликлинику со стационаром на 30 человек.
На работы по восстановлению Цхинвали силами московского строительного комплекса выделяется 2,5 млрд.рублей. «СУ-155» приступит к возведению жилья уже в начале сентября, сообщает пресс-служба компании.
Мэр Москвы поручил ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» и ГУП «Мосинжпроект» разработать проект строительства тоннеля протяженностью около 750 м в районе пересечения Ленинградского шоссе и ул Фестивальная. Это связано с тем, что принятый ранее проект устройства на этом месте эстакады вызвал негативную реакцию жителей – из-за близости предполагаемого строительства к жилым домам, а также к парку Дружбы, сообщил ИА Интерфакс префект Северного административного округа Москвы Юрий Хардиков.
Строительство развязки в районе Фестивальной улицей – это первая часть проекта реконструкции Ленинградского шоссе на участке от Головинского шоссе до канала имени Москвы, предусматривающая расширение дорожного полотна до 10-12 полос. «II пусковой комплекс включает в себя реконструкцию с расширением путепровода через Беломорскую улицу, с организацией временной схемы движения на период проведения работ», - сообщил Ю. Хардиков.
По его словам, вторая часть проекта также предполагает замену путепровода с подпорными стенами пешеходными переходами и временными пешеходными мостами. «И, наконец, третий, последний пусковой комплекс предполагает реконструкцию действующего и строительство второго четырехполосного моста через канал имени Москвы», - отметил Ю. Хардиков.