«Инвестторг» пообещал построить новую магистраль в Кудрово до 1 сентября
Руководство компании «Инвестторг» попросило заместителя председателя правительства Ленинградской области Михаила Москвина не расторгать соглашение, по которому застройщик должен был построить Европейский проспект до конца декабря 2017 года. Теперь компания письменно обязалась выполнить соглашение до 1 сентября 2018 года.
Ранее Михаил Москвин уведомил «Инвестторг» о расторжении соглашения администрации области с компанией в связи с неисполненными обязательствами. Функции заказчика строительства Европейского проспекта были переданы Дирекции комплексного развития территории Ленинградской области, которая в августе 2018 года после согласования с собственниками участков и профильными органами власти региона вышла на площадку. Компания «Инвестторг» также вывела технику и начала активные работы фактически силой вытеснив Дирекцию КРТ ЛО.
«В данной ситуации мы на стороне жителей, а не какой-либо организации. Нам важно, чтобы дорога была, чтобы она была надлежащего качества, надлежащим образом оформлена для передачи ее на баланс муниципалитета. Уверен, что «Инвестторг», будучи ответственной компанией, выполнит свое обещание. Через четыре дня мы с местными жителями, членами Совета новостроек и дорожной лабораторией будем рады принять новый Европейский проспект», - сказал Михаил Москвин.
В Петербурге завершен капитальный ремонт Храповицкого моста, который начался летом 2017 года.
Заказчиком работ выступало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственная Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, генеральным подрядчиком – ООО «Геоизол».
Храповицкий мост расположен в Адмиралтейском районе и соединяет 2-й Адмиралтейский и Коломенский острова через реку Мойку. Это однопролетное железобетонное сооружение рамно-консольной системы, его длина — 45,4 м, ширина — 20,5 м.
Подрядчиком проведены работы по ремонту блоков, балок, плиты пролетного строения и тротуарных консолей, устройству металлического барьерного и нового перильного ограждений.
Принципиально новым решением стал «мягкий въезд», смонтированный посредством укладки железобетонных консолей и переходных плит. Также реализовано устройство нового деформационного шва, выполнены современная гидроизоляция, антикоррозийная защита железобетонных конструкций.
Мост был построен в 1738 году. Последний капитальный ремонт переправы был осуществлен в 1965 - 1967 годах.