«Сибирский цемент» не приобретает акций группы «РТМ»
Пресс-служба холдинговой компании «Сибирский цемент» опубликовала заявление, в котором, в частности, говорится: «В последнее время многие печатные и электронные СМИ распространили информацию о возможной покупке или уже о факте приобретения «Сибирским цементом» пакета акций девелоперской группы «РТМ». Руководство компании ОАО «ХК «Сибцем» официально заявляет, что холдинг как юридическое лицо не участвует в приобретении вышеназванного пакета акций.
Напомним, газета «Ведомости» сообщила со ссылкой на источники, близкие к «РТМ», что эта компания ведет переговоры о продаже 37,5% компании акционерам «Сибирского цемента» на первом этапе и что в дальнейшем не исключена возможность увеличения пакета до 50% (но менее контрольного).
Осенью правительство Ленинградской области вынесет на рассмотрение Законодательного собрания законопроект, направленный на ограничение движения транспорта через населенные пункты. Об этом сообщил в ходе пресс-тура по объектам дорожного ремонта, реконструкции и строительства региона глава Комитета дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых.
По его словам, законопроектом предусмотрено ограничение не только по весу грузовиков, но и по их количеству в выходные дни. Примерная схема, по которой будет осуществляться контроль за соблюдением весовых нормативов, уже разработана. Кроме того, в связи с принятием закона, изменится и тариф, который станет, как подчеркнул М.Козьминых, экономически обоснованным.
В ходе пресс-тура, при осмотре ремонтирующегося участка автодороги Новая Пустошь – Невская Дубровка, глава дорожного комитета предоставил журналистам возможность убедиться, что дорога используется в основном большегрузным транспортом, перевозящим песок с карьера Манушкино, принадлежащего компании ЛСР. Поток грузовиков непрерывно движется через населенные пункты так, что при задержке на 2-3 минуты образуются пробки. Между тем, дорога ремонтируется целиком за счет областного бюджета. Попытки договориться с ЛСР о строительстве технологической трассы и о снижении нагрузки на поселковые дороги, по словам М.Козьминых, ни к чему не привели.
Он считает, что единственной возможностью изменить ситуацию с владельцами большегрузного транспорта, не щадящими ни дороги, ни местных жителей, и не желающих строить технологические трассы, является введение ограничений на движение грузового транспорта через населенные пункты на уровне закона.