«Сибирский цемент» не приобретает акций группы «РТМ»
Пресс-служба холдинговой компании «Сибирский цемент» опубликовала заявление, в котором, в частности, говорится: «В последнее время многие печатные и электронные СМИ распространили информацию о возможной покупке или уже о факте приобретения «Сибирским цементом» пакета акций девелоперской группы «РТМ». Руководство компании ОАО «ХК «Сибцем» официально заявляет, что холдинг как юридическое лицо не участвует в приобретении вышеназванного пакета акций.
Напомним, газета «Ведомости» сообщила со ссылкой на источники, близкие к «РТМ», что эта компания ведет переговоры о продаже 37,5% компании акционерам «Сибирского цемента» на первом этапе и что в дальнейшем не исключена возможность увеличения пакета до 50% (но менее контрольного).
Как сообщил журналистам в ходе пресс-тура по объектам дорожных работ глава Комитета дорожного хозяйства и транспорта Правительства Ленинградской области Михаил Козьминых, реконструкция дороги Янино – Колтуши – Всеволожск начнется в 2009 г. и завершится к началу 2011 г. В течении 2 лет на различных участках дороги планируются выполнить работы по ремонту и расширению трассы. Таким образом, по словам чиновника, в Ленобласти будет 2 «больших, красивых дороги на Всеволожск. Проект реконструкции уже прошел экспертизу.
Кроме того, в ходе реконструкции планируется расширение Румболовской развязки и строительство путепровода над железнодорожными путями во Всеволожске. Уже объявлен конкурс по определению подрядчика на разработку проектной документации. Строительство планируется начать в 2010 г. Предполагается, что финансирование этих проектов будет организовано на региональном уровне. «Октябрьская железная дорога участвует в строительстве объектов инфраструктуры в тех случаях, когда это касается веток, по которым проходят товарные поезда. Нам удалось убедить ОЖД участвовать в строительстве 3 железнодорожных переездов в Гатчине. А здесь, во Всеволожске, грузопотока нет, здесь ходят только электрички», - пояснил глава дорожного комитета.
Реализация проекта вызвана ростом производства предприятий Всеволожского района. Однако, по словам М.Козьминых, большой проблемой, с которой столкнулись областные власти в ходе подготовки проекта, стал землеотвод. «У нас было 2 варианта действий в этой ситуации – решать имущественно-правовые вопросы со 150 собственниками земельных участков, через которые пролегает трасса до начала или в процессе строительства. В итоге мы решили вначале договориться с собственниками, чтобы сократить сроки строительства», - сказал М.Козьминых.