Новый энергоблок ЛАЭС готов ко вводу в эксплуатацию
Энергоблок № 1 ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС успешно прошел заключительное испытание и готов к сдаче в промышленную эксплуатацию.
Новый энергоблок без замечаний отработал на номинальном уровне мощности весь период тестирования.
«Успешное завершение сдаточных испытаний подтвердило техническую готовность энергоблока №1 к промышленной эксплуатации, - отметил директор Ленинградской АЭС Владимир Перегуда. - Эту задачу мы выполнили на два месяца раньше установленного срока и рассматриваем событие как большую трудовую победу коллектива».
Далее будут вводиться в эксплуатацию все объекты пускового комплекса с подтверждением их готовности Ростехнадзором. Окончательное заключение о готовности энергоблока ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС к промышленной эксплуатации будет выдано приемочной комиссией Концерна «Росэнергоатом».
«Это первый энергоблок, который прослужит как минимум 60 лет, следом идет второй, надеемся, нам также доверят строительство третьего и четвертого блоков, - добавил Владимир Перегуда. - Поэтому мы ставим перед собой амбициозную задачу – сдать головной энергоблок раньше срока и с высоким качеством!»
Дорожная техника вышла на ремонт областных дорог Волховского, Всеволожского, Гатчинского и Ломоносовского районов.
Для удобства автомобилистов при ремонте на трассах не перекрывается движение транспорта, часть работ производится ночью.
В Ломоносовском районе новое покрытие будет уложено на дорогах «Сосновый Бор - Глобицы» и «Ропша - Оржицы». Сейчас подрядная организация срезает изношенный слой асфальта и расчищает полосы отвода от кустарников и деревьев. В Волховском районе ремонтируется участок трассы «Волхов - Бабино - Иссад», а во Всеволожском идет обновление асфальта на подъезде к деревне Ёксолово: там будет применен метод горячей регенерации, который дополнительно усилит основание трассы. В Гатчинском районе ремонтируется трасса «Елизаветино - Скворицы».
В рамках контрактов на содержание трасс, обслуживающими ремонтно-строительными и эксплуатационными управлениями выполнены срочные восстановления асфальта на площади 52 тысячи кв. метров.
Дорожниками применяется частичная замена верхнего слоя покрытия с помощью технологии «асфальтовых карт», а также метод струйно-инъекционного распыления горячей асфальтобетонной смеси.