Завершение реконструкции подстанцию №222 в Горелово намечено на ноябрь 2008 г.
Реконструкция подстанции напряжением 110 кВ № 222 в пос. Горелово вступила в завершающую фазу. Работы выполняется по заказу Комитета по энергетике и инженерному обеспечению. После модернизации подстанция будет передана в доверительное управление ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети». Завершить реконструкцию объекта планируется в ноябре 2008 г., сообщает пресс-служба компании.
Сегодня на подстанции производится замена двух трансформаторов по 20 МВА на два трансформатора мощностью по 63 МВА каждый. Ввод под нагрузку новых трансформаторов намечен на сентябрь и ноябрь 2008 г. На подстанции проводится реконструкция распределительного устройства 110 кВ и комплектация модульного распределительного устройства 6 и 35 кВ. Сложность работ связана с тем, что подстанция действующая и все работы требуют особых мер предосторожности.
Реконструкция подстанции №222 повысит надежность электроснабжения существующих объектов: жилой сектор пос. Горелово, заводы, институт ВНИТИ, НИИ Трансмаш и позволит присоединить новых потребителей — это и жилые кварталы, и предприятия в промышленной зоне Горелово.
Подстанция №222 реконструируется за счет платы за присоединение по тарифам, установленным Комитетом по тарифам. Общий объем инвестиций составит около 500 млн. рублей.
В своем выступлении на заседании Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при правительстве Ленинградской области, председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре (КТТИ) Леонид Теребнев призвал изыскать не противоречащие федеральному законодательству решения, позволяющие повысить расценки на содержание дорог, пересмотреть перечень работ по содержанию, чтобы оно стало коммерчески выгодным. «ДРСУ и ДЭУ, полностью зависящие от госзаказа, не могут бесконечно балансировать на грани банкротства», - полагает он. Столь же недопустимой считает Л.Теребнев существующую практику, при которой службы, несущие ответственность за состояние автотрасс, не имеют права контроля деятельности автоперевозчиков, наложения штрафов за превышение допустимых нагрузок, порчу имущества дорог и разрушение обочин, при том что эти штрафы могли бы стать источником дополнительных средств на покрытие ущерба.
По мнению Л.Теребнева, Ленобласть должна иметь и использовать право регулирования автотранспортных потоков на своей территории по согласованию с ведомствами, на балансе которых находятся дороги. Отсутствие порядка введение таких ограничений, по его мнению, делает невозможным реализацию ст. 30 закона №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ».