Минстрой насчитал в России 880 проблемных объектов
По итогам II квартала 2018 года на территории Российской Федерации насчитывается 880 проблемных объектов. Об этом сообщил министр строительства и ЖКХ РФ Владимир Якушев.
По его словам, в реестр граждан, которые пострадали от различных строительных компаний, включено в общей сложности 34085 человек.
При этом, глава Минстроя отметил, что в 17 регионах России проблемные объекты отсутствуют.
Он напомнил, что принятые недавно поправки в закон о долевом строительстве, призваны искоренить проблему обманутых дольщиков.
«Главные задачи, которые решены в законе о долевом строительстве – более прозрачная работа застройщиков, подконтрольность денег граждан, которые направлены на жилищное строительство и новые условия работы с 1 июля 2019 года, а именно переход на новую систему с применением счетов эскроу», - отметил Владимир Якушев.
Он добавил, что большую роль, согласно поправкам в закон, на себя берут банки, поэтому важно сохранить баланс между кредитными организациями и застройщиками.
Для увеличения въездного туризма и поступления доходов в казну Петербурга и Ленинградской области от яхтенного туризма, необходима сеть оснащённых яхт-клубов. Об этом шла речь на круглом столе «Финансовые модели развития яхтенной инфраструктуры».
В ходе дискуссии специалисты туристической отрасли отметили, что сейчас в городе на Неве действуют только три яхт-клуба.
«В прошлом году правительством города принята программа развития туризма на пять лет, в которой особое внимание уделяется яхтенной сфере, – отметила заместитель председателя Комитета по развитию туризма Нана Гвичия. – Комитет заказал концепцию развития яхтенного туризма на территории города. Концепция будет обсуждаться с общественностью и учтёт все интересы».
Профессионалы туротрасли оказались едины во мнении, что в городе достаточно инвесторов, которые могут заинтересоваться проектами в яхтенной сфере. Участники дискуссии также обозначили проблематику перепрофилирования прибрежных земель, на которых находились яхт-клубы, затронули тему развития инфраструктуры, состояния и базирования яхтенного флота, а также наметили пути создания рабочей схемы государственно-частного партнёрства.