Проектировщик ПЗЗ предлагает способ решения транспортных проблем Приморского и Выборгского районов
В ходе слушаний по Правилам землепользования и застройки Санкт-Петербурга в Выборгском районе жители малоэтажной застройки Шувалова, Озерков и Парголова высказывали жалобы в связи с перегрузкой территории поселка транзитным транспортом из Приморского района. Отмечалось также, что часть этого транзитного транспорта следует в промзону «Каменка» на Горском шоссе.
Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо о возможности организации транспортной связи между Приморским районом и Горским шоссе без загрузки Выборгского шоссе, руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко отметил, что самым эффективным способом создания дублера Выборгского шоссе стала бы прокладка продолжения существующей безымянной трассы вдоль Выборгской железной дороги. Наличие проезда вдоль линии железной дороги с западной стороны предусмотрено Генпланом. В настоящее время благоустроенная асфальтовая дорога существует только на промежутке между Первомайским пр. и ул. Сегалева.
Продолжение трассы вдоль линии железной дороги не потребует строительства новых путепроводов, так как дорога пройдет под перспективным путепроводом на продолжении Суздальского пр. на запад, который предусмотрен Генпланом. Отметим, что, по словам начальника управления мониторинга реализации Генплана КГА Александр Мюльберг, проблемы транспортной связи между Приморским и Выборгским районами объясняются именно высокой стоимостью строительства дополнительных путепроводов.
«Мы предлагаем в новой редакции высотного регламента ввести ограничения на уровне 75 м для всей застройки», - сообщил на заседании Градостроительного совета руководитель рабочей группы по разработке высотного регламента на базе 1-ой мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко. По его словам, в обоснование именно этой цифры имеется 200 листов градостроительной документации в масштабе 1:10.000.
«Это не значит, что все дома должны вытянуться до 75 м – это предельно допустимый уровень с учетом требований по инсоляции и прочих норм», - уточнил глава Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Викторов.
Нужно заметить, что ограничение высоты фоновой застройки 75 м касается также «белых пятен» проекта высотного регламента, что подтвердил Б.Николащенко. 75 м – это предельная высота фоновой застройки за пределами объединенной охранной зоны Петербурга. «Для исторического центра, согласно старому регламенту, предельной считались 23,5 м, что позволяло надстраивать здания, если они были ниже», - заметил Б.Николащенко. По его словам, предложения разработчиков в этом направлении позволяют уйти от этой цифры, так как под охрану предполагается взять такое понятие как «исторический облик».