По требованию УФАС «Ленэнерго» вновь объявит конкурс с ценой контракта 240 млн рублей
Комиссия Санкт-Петербургского УФАС России признана обоснованной жалобу ООО «СанВиЛ» на действия ПАО «Ленэнерго» при проведении конкурса на выполнение работ по телемеханизации трансформаторных подстанций Западного района с максимальной ценой контракта более 240 млн руб.
По сообщению заявителя, «Ленэнерго» неправомерно требует от участника торгов предоставить документы от производителей материалов, товаров и оборудования, необходимых к поставке.
В частности, должны быть предоставлены свидетельство предприятия-изготовителя о готовности выполнить поставку материалов, причем этими документами должны быть подтверждены сроки поставки и гарантийные обязательства.
Таким образом участник закупки необоснованно зависит от волеизъявления третьих лиц. Кроме того, ограничиваются права потенциальных лиц, желающих принять участие в закупке, приобретших поставляемое оборудование ранее и не имеющих требуемых документов (нарушение п.п. 1, 2 ч. 1 ст. 3 Закона о закупках № 223-ФЗ).
ПАО «Ленэнерго» выдано обязательное для исполнения предписание о внесении изменений в конкурсную документацию и проведении процедуры заново.
Для увеличения въездного туризма и поступления доходов в казну Петербурга и Ленинградской области от яхтенного туризма, необходима сеть оснащённых яхт-клубов. Об этом шла речь на круглом столе «Финансовые модели развития яхтенной инфраструктуры».
В ходе дискуссии специалисты туристической отрасли отметили, что сейчас в городе на Неве действуют только три яхт-клуба.
«В прошлом году правительством города принята программа развития туризма на пять лет, в которой особое внимание уделяется яхтенной сфере, – отметила заместитель председателя Комитета по развитию туризма Нана Гвичия. – Комитет заказал концепцию развития яхтенного туризма на территории города. Концепция будет обсуждаться с общественностью и учтёт все интересы».
Профессионалы туротрасли оказались едины во мнении, что в городе достаточно инвесторов, которые могут заинтересоваться проектами в яхтенной сфере. Участники дискуссии также обозначили проблематику перепрофилирования прибрежных земель, на которых находились яхт-клубы, затронули тему развития инфраструктуры, состояния и базирования яхтенного флота, а также наметили пути создания рабочей схемы государственно-частного партнёрства.