В Петербурге растут цены на аренду жилья по соседству с университетами
В Петербурге растут цены на аренду жилья по соседству с такими популярными вузами как СПбГУ, СПбГПУ, СПбНИУ ИТМО и СПбГЭТУ «ЛЭТИ».
По данным специалистов портала недвижимости Domofond.ru ставки на однокомнатные квартиры в мае по отношению к апрелю поднялись на 0,6% (с 21 386 руб. до 21 512 руб.), в июне – на 1,3% (до 21 781 руб.), в июле – еще на 1,7% (до 22 153 руб.).
Средняя стоимость аренды однокомнатных квартир недалеко от вузов на июль 2018 года составила 22 153 руб., двухкомнатных — 34 502 руб., а трехкомнатных — 60 140 руб.
Для студентов СПбГУ (большинство корпусов находится в Василеостровском районе) удобнее всего селиться в районе метро «Василеостровская», но жить здесь дорого. В июле однокомнатную квартиру в окрестностях этой станции метро можно было снять в среднем за 27 899 руб. Двухкомнатную – за 43 230 руб. в месяц при средней цене по городу 34 502 руб.
Корпуса СПбГПУ располагаются в Выборгском и Калининском районах, между станциями «Площадь Мужества», «Политехническая» и закрытой «Академической». Однокомнатную квартиру в окрестностях метро «Политехническая» можно снять за 20 421 рубль в месяц, а двухкомнатную – за 25 961 рубль.
СПбНИУ ИТМО находится в Петроградском районе, между метро «Горьковская», «Чкаловская» и «Петроградская». В районе «Горьковской» однокомнатные квартиры в июле в среднем сдавались за 31 207 руб. в месяц; двухкомнатные квартиры – за 56 892 руб. (цена намного выше, чем среднегородская).
До СПбГЭТУ «ЛЭТИ» ближе от соседней «Петроградской». Аренда здесь также существенно дороже, чем в среднем по городу: однокомнатная квартира стоит в месяц 35 896 руб. в месяц, а двухкомнатная — 56 395 руб.
В Законодательном собрании Санкт-Петербурга предложили узаконить Единую схему территориального планирования Петербурга и Ленобласти.
Руководитель фракции «Единая Россия» Парламента Санкт-Петербурга Александр Тетердинко внес законопроект, который должен помочь согласовать проекты развития города и области.
АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» в 2016 году обосновало необходимость «Создания программно-аппаратного комплекса «Единая транспортная модель Санкт-Петербурга и Ленинградской области», а также запустило в конце 2017 года Центр координации АСУДД (автоматизированная система управления дорожным движением).
Среди основных задач Центра координации АСУДД - ведение единой базы по регистрирующим и управляющим устройствам различных локальных систем управления транспортом, инцидентам и событиям, обработка и анализ транспортной ситуации по территориальному признаку. Интеграция существующих и перспективных автоматизированных систем управления дорожным движением на территории города и области позволит повысить пропускную способность дорог региона и сократить время поездки для автомобилистов.
Депутат Александр Тетердинко заявил, что пригласит руководителей АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» к обсуждению законопроекта на площадке Законодательного собрания и отметил, что Дирекция задала правильный вектор в налаживании эффективного взаимодействия между субъектами транспортной инфраструктуры города и области.
«В конце года ожидается открытие платной магистрали М-11, которая соединяет Москву и Санкт-Петербург. Ее запуск будет способствовать улучшению взаимодействия обоих субъектов на региональном уровне. Центр координации АСУДД будет способствовать улучшению информированности водителей об условиях дальнейшего движения, в том числе, и на данной магистрали», - отмечает заместитель генерального директора, начальник Управления по развитию транспортной инфраструктуры и ИТС Дирекции Валентин Енокаев.
В тексте законопроекта говорится о необходимости отражать важные для обоих регионов положения о территориальном планировании и карты планируемого размещения объектов регионального значения, при разработке и принятии схемы территориального планирования Санкт-Петербурга и Ленинградской области. «Необходимость внесения данной законодательной инициативы появилась давно. Транспортные проблемы на стыке города и области стоят довольно остро, в том числе и в связи с активным строительством жилья на прилегающих к городу территориях. У нас в работе сейчас несколько проектов, задача которых снизить транспортную напряженность и увеличить безопасность передвижения наземного транспорта. Наша задача собрать за одним столом для переговоров представителей города и области для совместной выработки управленческих решений, и мы будем очень рады, что такая работа получит поддержку и на законодательном уровне», - считает Валентин Енокаев.