«Ленэнерго» обеспечило мощность нанопарку «Гатчина»
ПАО «Ленэнерго» (входит в группу «Россети») обеспечило 3,3 МВт мощности Северо-Западному нанотехнологическому центру «Гатчина» в Гатчинском районе Ленинградской области. Источником питания стала подстанция 110 кВ «Мариенбург».
На первом этапе создания внешней схемы электроснабжения установлены новые ячейки в распределительном устройстве 10 кВ, построены новые линии электропередачи 10 кВ, распределительная и трансфороматорные подстанции на территории заявителя. Кроме того, смонтирована распределительная сеть 0,4 кВ до энергопринимающих устройств комплекса. Работы по второму этапу технологического присоединения объекта к электрическим сетям с выделением дополнительной мощности продолжаются.
Напомним, нанопарк «Гатчина» – первый в России индустриальный парк, ориентированный на высокотехнологичные производства в сфере наноматериалов, наноэлектроники, биотехнологий, фармацевтической и медицинской промышленности и радиационных технологий. На территории площадью более 12 гектаров расположится комплекс объектов недвижимости (офисные и производственные помещения) для размещения различных компаний, а также инженерно-подготовленные земельные участки для создания производств.
В Петербурге завершен капитальный ремонт Храповицкого моста, который начался летом 2017 года.
Заказчиком работ выступало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственная Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, генеральным подрядчиком – ООО «Геоизол».
Храповицкий мост расположен в Адмиралтейском районе и соединяет 2-й Адмиралтейский и Коломенский острова через реку Мойку. Это однопролетное железобетонное сооружение рамно-консольной системы, его длина — 45,4 м, ширина — 20,5 м.
Подрядчиком проведены работы по ремонту блоков, балок, плиты пролетного строения и тротуарных консолей, устройству металлического барьерного и нового перильного ограждений.
Принципиально новым решением стал «мягкий въезд», смонтированный посредством укладки железобетонных консолей и переходных плит. Также реализовано устройство нового деформационного шва, выполнены современная гидроизоляция, антикоррозийная защита железобетонных конструкций.
Мост был построен в 1738 году. Последний капитальный ремонт переправы был осуществлен в 1965 - 1967 годах.