В «Ледовом дворце» выбрали самого голосистого строителя Петербурга
Сотрудник «Группы ЛСР» Евгений Лихардов стал победителем музыкального конкурса «Нам песня строить и жить помогает», который впервые проводился в рамках Дня строителя. Победитель исполнил песню «Самба белого мотылька» на праздничном концерте в «Ледовом дворце».
Помимо Евгения Лихардова сольно выступили также другие участники конкурса: Евгений Воскобойников из компании «Век», Ренат Султанов из «Рентал-Строй», Алина Шеенкова из «Группы ЛСР» и Илья Акопян из «Антекс Союза». В завершении праздничного концерта в «Ледовом дворце» на сцену вышли все 12 финалистов конкурса, чтобы исполнить композицию, которая подарила название музыкальному конкурсу - «Нам песня строить и жить помогает».
Инициатором проведения нетипичного для стройкомплекса конкурса выступил Союз строительных объединений и организаций, а генеральным партнером стал холдинг Setl Group. «Строители - очень разносторонние люди. Вот мы уже обсудили спортивные достижения, профессиональные, но ведь у нас множество участников рынка, которые прекрасно поют, поэтому я очень надеюсь, что этот музыкальный конкурс станет традиционным», - обратился со сцены «Ледового» председатель совета директоров холдинга Setl Group Максим Шубарев.
В Петербурге завершен капитальный ремонт Храповицкого моста, который начался летом 2017 года.
Заказчиком работ выступало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственная Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, генеральным подрядчиком – ООО «Геоизол».
Храповицкий мост расположен в Адмиралтейском районе и соединяет 2-й Адмиралтейский и Коломенский острова через реку Мойку. Это однопролетное железобетонное сооружение рамно-консольной системы, его длина — 45,4 м, ширина — 20,5 м.
Подрядчиком проведены работы по ремонту блоков, балок, плиты пролетного строения и тротуарных консолей, устройству металлического барьерного и нового перильного ограждений.
Принципиально новым решением стал «мягкий въезд», смонтированный посредством укладки железобетонных консолей и переходных плит. Также реализовано устройство нового деформационного шва, выполнены современная гидроизоляция, антикоррозийная защита железобетонных конструкций.
Мост был построен в 1738 году. Последний капитальный ремонт переправы был осуществлен в 1965 - 1967 годах.