В Новгороде Великом появится новый мост через Волхов
Мэр Великого Новгорода Юрий Бобрышев 18 августа подписал распоряжение, которым определено место строительства в городе нового моста через Волхов. Как сообщает сайт городской администрации, мостовой переход через реку будет расположен "в створе продолжения Лужского шоссе с выходом на улицу 20-го Января Деревяницкого жилого района города". Этот участок расположен на выезде из Великого Новгорода в сторону Санкт-Петербурга.
Напомним, что еще в январе глава города заявлял в СМИ, что строительством переправы через Волхов в Великом Новгороде готова заняться компания «Макс-Строй» из Петербурга. Городскими властями рассматривались два варианта расположения моста - или на выезде из города в сторону Петербурга, или с улицы Студенческой с выходом на улицу Великую. Бывший вице-губернатор Новгородской области Олег Тигунов ранее сообщал, что в Министерстве транспорта России достигнута договорённость о выделении на строительства моста в 2010 году 7,5 млрд рублей из средств федерального бюджета.
Дискуссия о необходимости третьего моста в Великом Новгороде ведется давно. Как сообщает ИА Regnum, по первоначальному градостроительному плану мост через реку Волхов планировалось построить в продолжение улицы Студенческой с выходом на улицу Великую, однако в 1990-е годы на Студенческой был построен отель "Береста Палас" и вопрос о строительстве переправы был временно закрыт. Сейчас единственный автомобильный мост в центре Великого Новгорода - мост Александра Невского – в часы пик сильно перегружен и давно нуждается в реконструкции. Второй автомобильный мост в Новгороде - Колмовский - не решает проблемы пробок на мосту Александра Невского. Еще один мост в Новгороде, ведущий из Кремля на Ярославово Дворище - пешеходный.
Как напомнил на круглом столе в ЗакСе глава Ассоциации подземного тоннелестроения Сергей Алпатов, до прекращения выдачи лицензий в строительстве осталось полгода. Между тем, строительные ассоциации в процессе перехода к саморегулированию должны одновременно и готовить множество документов, и разрабатывать отраслевые стандарты. «Строительные нормы и правила разрабатывались десятилетиями, а теперь предлагается все это переделать за один год», - выразил недоумение С.Алпатов.
По его подсчетам, в сфере подземного строительства разработка стандартов даже на основе существующих СНиП не сможет быть завершена ранее сентября 2009 г. Эта работа, как подчеркнул С.Алпатов, требует дополнительного кадрового потенциала. Та же проблема возникает в связи с оценкой качества выполненных работ в рамках СРО. Для этого, по его словам, «неуместно привлечение специалистов на общественных началах».
Заместитель гендиректора НКО «Союзпетрострой-Стандарт» Евгений Каплан также напомнил о необходимости привлечения специалистов для совершенствования нормативной базы, чтобы сфера саморегулирования «не оказалась в руках недобросовестных лиц».