Ленобласть планирует выкупить у застройщиков 12 объектов образования
Два детских сада и общеобразовательная школа в Мурино уже в октябре могут стать муниципальной собственностью. Об этом сообщил заместитель председателя правительства Ленинградской области Михаил Москвин на праздновании Дня строителя 47-го региона.
Как сообщил чиновник, стоимость трёх образовательных объектов составляет почти 800 млн рублей, 656 из которых приходится на школу и 134 - на детские сады. Из федерального бюджета финансируется 49% от этой суммы. «Ориентировочно в октябре планируем заключить соответствующие муниципальные контракты» - сообщил г-н Москвин.
Помимо этого, во время осенних корректировок бюджета областные власти намерены изыскать средства на выкуп ещё девяти соцобъектов, которые застройщики передали Всеволожскому району: четыре детсада в Мурино, три дошкольных учреждения в Кудрово, один детсад в Сертолово и школа в Мурино. Ленобласть намерена погасить порядка 90% стоимости объектов образования, выделив почти 1,5 млрд рублей.
«После принятия решения Законодательным собранием Ленинградской области необходимо будет осуществить все процедуры по приобретению объектов в крайне сжатые сроки, т.е. за один-два месяца», - добавил зампредседателя правительства региона.
В Петербурге завершен капитальный ремонт Храповицкого моста, который начался летом 2017 года.
Заказчиком работ выступало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственная Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, генеральным подрядчиком – ООО «Геоизол».
Храповицкий мост расположен в Адмиралтейском районе и соединяет 2-й Адмиралтейский и Коломенский острова через реку Мойку. Это однопролетное железобетонное сооружение рамно-консольной системы, его длина — 45,4 м, ширина — 20,5 м.
Подрядчиком проведены работы по ремонту блоков, балок, плиты пролетного строения и тротуарных консолей, устройству металлического барьерного и нового перильного ограждений.
Принципиально новым решением стал «мягкий въезд», смонтированный посредством укладки железобетонных консолей и переходных плит. Также реализовано устройство нового деформационного шва, выполнены современная гидроизоляция, антикоррозийная защита железобетонных конструкций.
Мост был построен в 1738 году. Последний капитальный ремонт переправы был осуществлен в 1965 - 1967 годах.