В Петергофском наукограде будут обучать реставраторов
Наукоград в Петергофе объявил новый набор талантливых старшеклассников в Школу реставраторов, сообщает СПБ-ТАСС. Это совместный проект Санкт-Петербургского госуниверситета, Государственного музея-заповедника "Петергоф" и администрации Петродворцового района, направленный на подготовку кадров в области научной реставрации памятников культуры. Школа - это также своеобразное детище наукограда РФ Петергофа, открытая на базе межшкольного учебного комбината как образовательное учреждение дополнительного образования.
В администрации наукограда считают, что Петергоф обладает уникальными кадрами реставраторов, имеющими большой опыт реставрационных работ в Государственном музее-заповеднике "Петергоф". С созданием "Школы реставраторов" открыто принципиально новое направление профильного обучения в городе. Школа позволит решить вопросы занятия школьников во внеучебное время, профессионально сориентировать молодежь для подготовки к поступлению на соответствующие гуманитарные специальности Санкт-Петербургского госуниверситета, Санкт-Петербургской государственной художественно-промышленной академии, Санкт-Петербургского государственного академического института живописи, скульптуры и архитектуры им. И. Е. Репина.
В настоящее время создается система непрерывного образования, которая будет состоять из профориентационного курса и профильного класса, набранного по итогам этого курса. В этом классе обучение школьников будет вестись преподавателями отделения "Реставрация". Знания, полученные в специализированном классе, позволят учащимся не только работать в Государственном музее-заповеднике "Петергоф", но и поступить в высшие и средние учебные заведения профессионального образования по данному профилю.
В своем выступлении на заседании Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при правительстве Ленинградской области, председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре (КТТИ) Леонид Теребнев призвал изыскать не противоречащие федеральному законодательству решения, позволяющие повысить расценки на содержание дорог, пересмотреть перечень работ по содержанию, чтобы оно стало коммерчески выгодным. «ДРСУ и ДЭУ, полностью зависящие от госзаказа, не могут бесконечно балансировать на грани банкротства», - полагает он. Столь же недопустимой считает Л.Теребнев существующую практику, при которой службы, несущие ответственность за состояние автотрасс, не имеют права контроля деятельности автоперевозчиков, наложения штрафов за превышение допустимых нагрузок, порчу имущества дорог и разрушение обочин, при том что эти штрафы могли бы стать источником дополнительных средств на покрытие ущерба.
По мнению Л.Теребнева, Ленобласть должна иметь и использовать право регулирования автотранспортных потоков на своей территории по согласованию с ведомствами, на балансе которых находятся дороги. Отсутствие порядка введение таких ограничений, по его мнению, делает невозможным реализацию ст. 30 закона №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ».