В продолжение реставрации ансамбля «Ораниенбаум» вложат 17 млн рублей
Продолжение реставрации дворцово-паркового ансамбля «Ораниенбаум» оценивается в 17,3 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик - ФГКУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации». Заявок ждут до 28 августа, итоги конкурса подведут 6 сентября 2018 года. Договор заключается до 20 ноября 2018 года. Предмет контракта - наружные сети, котельные №3 и 5.
Дворцово-парковый ансамбль «Ораниенбаум» располагается в северо-западной части города Ломоносова. Общая площадь парка - 162 га. Основные памятники - Катальная горка, Картинный дом, Каменное зало, Китайский дворец, Китайская кухня, Ледник, Кавалерский корпус, Русская изба, комплекс бывшей Дворцовой электростанции, Дворец Петра III, Оранжерейный комплекс и другие объекты.
В настоящее время дворцово-парковый ансамбль Ораниенбаум имеет особую ценность как единственный пригород Петербурга, не подвергнувшийся разрушению в годы войны и сохранивший свою историческую подлинность.
В Петербурге завершен капитальный ремонт Храповицкого моста, который начался летом 2017 года.
Заказчиком работ выступало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственная Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, генеральным подрядчиком – ООО «Геоизол».
Храповицкий мост расположен в Адмиралтейском районе и соединяет 2-й Адмиралтейский и Коломенский острова через реку Мойку. Это однопролетное железобетонное сооружение рамно-консольной системы, его длина — 45,4 м, ширина — 20,5 м.
Подрядчиком проведены работы по ремонту блоков, балок, плиты пролетного строения и тротуарных консолей, устройству металлического барьерного и нового перильного ограждений.
Принципиально новым решением стал «мягкий въезд», смонтированный посредством укладки железобетонных консолей и переходных плит. Также реализовано устройство нового деформационного шва, выполнены современная гидроизоляция, антикоррозийная защита железобетонных конструкций.
Мост был построен в 1738 году. Последний капитальный ремонт переправы был осуществлен в 1965 - 1967 годах.