Поликлинику в Стрельне достроят к Новому году
Подведены итоги запроса предложений на право достройки поликлиники №64 в Стрельне.
Победителем признано петербургское ООО «ГСТ» с ценой, практически равной стартовой – 367 млн рублей. Соответствующий протокол опубликован на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции». Контракт заключается до 10 декабря 2018 года. Поликлинику не могут достроить с 2016 года: тендер неоднократно приостанавливался УФАС, менялись подрядчики.
Медучреждение для взрослых и детей на 340 посещений в смену строится в Стрельне на Львовской ул., участок 1, западнее дома 76 литера А по Фронтовой улице. Дополнительно предусмотрены гериатрическое отделение на 50 посещений в смену, женская консультация на 50 посещений в смену и аптека. Здание – 2-3 этажное, под центральной частью необходимо выполнить цокольный этаж, под частью здания - подвал и техподполье, шесть лестниц и два грузопассажирских лифта.
Должны быть организованы отдельные входы во взрослое, детское и гериатрическое отделения, в женскую консультацию, в аптеку, отдельные входы для персонала, в бассейн и другие подразделения. Запланированы дневной стационар, отделение физиотерапии и лечебной физкультуры, помещения функциональной диагностики, отделение лучевой диагностики.
Развитие велосипедной инфраструктуры в Петербурге начинает замедляться. Об этом сообщил на полугодовой коллегии КРТИ директор СПбГКУ «Городской центр управления парковками» Владислав Бакулин.
По его словам, в первом полугодии 2018 года появилась только одна велосипедная дорожка. Размещена она на Яхтенной улице. Еще шесть велосипедных дорожек общей протяженностью 37,9 км пока продолжают проектироваться.
«Уже второй сезон подряд согласование проектирования, трассировки будущих веломаршрутов проходит очень долго, так как комитеты города, ГИБДД выставляют требования, противоречащие друг другу. Таким образом, решение самых простых вопросов затягивается. Все сводится к тому, что если выполнить все требования различных ведомств, то велосипедную дорожку проще строить в чистом поле», - отмечает Владислав Бакулин.