В Янино резервируют землю под строительство метро
В сентябре администрация Ленинградской области вместе с МО «Заневское городское поселение» начнет процесс определения и резервирования земельных участков для строительства депо Петербургского метрополитена и вестибюлей станции «Янино».
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга в конце июля обратился к властям Ленинградской области с просьбой зарезервировать 25 га для депо «Янино» и двух вестибюлей одноименной станции метро Охтинско-Адмиралтейской линии. До 1 сентября 2018 года разработчик изменений в генплан Санкт-Петербурга в части развития метрополитена - НИПИИ «Ленметрогипротранс» предоставит информацию о желаемом размещении этих объектов.
«Сейчас идут корректировки генерального плана Заневского городского поселения, куда входит Янино. Как только мы получим информацию от проектировщика метрополитена, мы дадим поручение разработчику поправок в генеральный план Янино отразить их в проекте», - сообщил заместитель председателя правительства Ленинградской области Михаил Москвин.
Он напомнил, что между соседними регионами в 2013 году подписано соглашение о развитии метрополитена, согласно которому Ленинградская область резервирует земельные участки для станций. В частности, участок для метро в Кудрово уже зарезервирован, по информации профильных ведомств Санкт-Петербурга, первые пассажиры поедут из Кудрово в 2025 году.
Развитие велосипедной инфраструктуры в Петербурге начинает замедляться. Об этом сообщил на полугодовой коллегии КРТИ директор СПбГКУ «Городской центр управления парковками» Владислав Бакулин.
По его словам, в первом полугодии 2018 года появилась только одна велосипедная дорожка. Размещена она на Яхтенной улице. Еще шесть велосипедных дорожек общей протяженностью 37,9 км пока продолжают проектироваться.
«Уже второй сезон подряд согласование проектирования, трассировки будущих веломаршрутов проходит очень долго, так как комитеты города, ГИБДД выставляют требования, противоречащие друг другу. Таким образом, решение самых простых вопросов затягивается. Все сводится к тому, что если выполнить все требования различных ведомств, то велосипедную дорожку проще строить в чистом поле», - отмечает Владислав Бакулин.