В Смольном наградили лучших из лучших строителей
Участники строительного комплекса получили награды от Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ, почетные знаки «Строителю Санкт-Петербурга» II и III степени от правительства Санкт-Петербурга, а также благодарность губернатора Георгия Полтавченко и вице-губернатора Игоря Албина.
Торжественная церемония награждения состоялась в правительстве Петербурга.
«Благодаря вам, - обратился вице-губернатор Александр Говорунов к собравшимся представителям стройиндустрии, - наш город развивается и растёт, а также занимает лидирующие позиции среди регионов РФ по объёму строительства жилья и инфраструктуры. У нас на днях прошёл фестиваль байкеров, в котором я принимал участие. И могу сказать, что мы живем в красивейшем городе, и это заслуга не только зодчих прошлых лет, но и ваша. От лица всего правительства города желаю вам новых побед и успехов во всем».
Минстрой наградил 10 сотрудников стройкомпаний, среди которых оказались строительное управление-1 «Стоун», ЛенНИИпроект, «Кратон» и другие. Почетный знак II степени получили представители «РосСтройИнвеста» и «Метростроя». Знак III степени достался работникам 15-ти компаний, включая «Пилон», «47-ой трест», «Евромонолит» и т.д.
Благодарности губернатора удостоилось руководство «ПитерСтройИнвеста» и «СПб Реновации». Игорь Албин поблагодарил 35 сотрудников компаний, в том числе «МегаМейд», «БалтИнвестСтрой», «Главстрой-СПБ», Setl City и другие.
В Петербурге завершен капитальный ремонт Храповицкого моста, который начался летом 2017 года.
Заказчиком работ выступало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственная Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, генеральным подрядчиком – ООО «Геоизол».
Храповицкий мост расположен в Адмиралтейском районе и соединяет 2-й Адмиралтейский и Коломенский острова через реку Мойку. Это однопролетное железобетонное сооружение рамно-консольной системы, его длина — 45,4 м, ширина — 20,5 м.
Подрядчиком проведены работы по ремонту блоков, балок, плиты пролетного строения и тротуарных консолей, устройству металлического барьерного и нового перильного ограждений.
Принципиально новым решением стал «мягкий въезд», смонтированный посредством укладки железобетонных консолей и переходных плит. Также реализовано устройство нового деформационного шва, выполнены современная гидроизоляция, антикоррозийная защита железобетонных конструкций.
Мост был построен в 1738 году. Последний капитальный ремонт переправы был осуществлен в 1965 - 1967 годах.