В Подмосковье построят первый в России завод по производству подгузников
Впервые в России будет построен завод по производству гигиенических товаров по уходу за детьми, сообщает РИА «Новости». Он начнет работать в Ступинском муниципальном районе Московской области в 2011 году. Правительство Подмосковья на сегодняшнем заседании приняло постановление о строительстве завода. И. о. министра внешнеэкономических связей Московской области Игорь Николаевский на заседании сказал, что первые партии подгузников начнут производиться на заводе в Подмосковье в 2011 году. «Туалетная бумага и носовые платки российского производства есть. Но гигиенические товары для детей в нашей стране еще не производились», - заметил он.
К 2015 году предприятие выйдет на полную мощность с годовым объемом выпускаемой продукции около 300 тысяч тонн. Завод займет площадь в 46 га. Проект предусматривает также строительство складских, административно-бытовых и технических помещений, а также парковочных площадок.
В правительстве Московской области надеются, что с началом производства подгузников в России цены на них будут на 30-40% ниже сегодняшних. «Объемы по импорту подгузников не удовлетворяют спрос россиян, особенно учитывая бум рождаемости," - отметил и. о. министра.
Общий объем инвестиций в проект составит около 500 млн долларов или 12 млрд рублей. Численность персонала завода составит не менее 300 человек, а среднемесячная заработная плата на предприятии будет не ниже средней по области, обещал чиновник.
Ежегодно в Москве ремонтируют одну восьмую часть всей дорожной сети - более 11 млн. кв. м. Это связано с тем, что средний срок эксплуатации асфальтового покрытия составляет около 8 лет, а всего в столице порядка 90 млн. кв. м дорожного полотна, сообщил руководитель департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Андрей Цыбин, передает РИА Новости.
По его словам, иногда при ремонте дорог применяют технику укладки холодного асфальта, которая позволяет быстро заделывать ямы и трещины в дорожном покрытии и является намного экономичнее, чем традиционные методы ремонта дорог.
Не на всех участках дорог выдерживается средний срок эксплуатации покрытия - 8 лет, так как на многие из них ложится большая нагрузка, например, МКАД. Одной из проблем является колейность на дорогах. По словам А.Цыбина, сейчас создаются новые, более долговечные покрытия.