«Криогаз» будет поставлять сжиженный газ городам Ленобласти
Администрация Ленинградской области надеется, что в первом квартале 2019 года новый завод «Криогаз» в городе Высоцк начнет экспортировать сжиженный природный газ в страны северной и центральной Европы, а также часть оставлять в Ленобласти. Об этом сообщил губернатор 47-го региона Александр Дрозденко.
«После запуска завод «Криогаз» станет лучшим в России и Европе. Отрадно, что предприятие будет работать не только на экспорт, но и на благо жителей Ленобласти. Мы договорились, что часть сжиженного газа будет отгружаться для нужд городов, прежде всего, Выборгского района. Этот район еще не весь газифицирован, т.к. процесс этот очень трудный - скальные грунты, расстояние между населенными пунктами очень большое», - сообщил губернатор.
Отметим, что ранее Александр Дрозденко одной кнопкой мыши запустил подстанцию, построенную в том числе для нужд будущего завода «Криогаз».
Напомним, «Криогаз» является крупнейшим на Северо-Западе и одним из трех крупнейших в Европе заводов по производству сжиженного природного газа. В год комплекс будет производить 660 тонн газа. Строящийся терминал подразумевает возможность не только транспортировки СПГ, но и бункеровки для судов, использующих газ в качестве топлива. Объем инвестиций, вложенных в проект, составил около 65 млрд рублей.
В Петербурге завершен капитальный ремонт Храповицкого моста, который начался летом 2017 года.
Заказчиком работ выступало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственная Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, генеральным подрядчиком – ООО «Геоизол».
Храповицкий мост расположен в Адмиралтейском районе и соединяет 2-й Адмиралтейский и Коломенский острова через реку Мойку. Это однопролетное железобетонное сооружение рамно-консольной системы, его длина — 45,4 м, ширина — 20,5 м.
Подрядчиком проведены работы по ремонту блоков, балок, плиты пролетного строения и тротуарных консолей, устройству металлического барьерного и нового перильного ограждений.
Принципиально новым решением стал «мягкий въезд», смонтированный посредством укладки железобетонных консолей и переходных плит. Также реализовано устройство нового деформационного шва, выполнены современная гидроизоляция, антикоррозийная защита железобетонных конструкций.
Мост был построен в 1738 году. Последний капитальный ремонт переправы был осуществлен в 1965 - 1967 годах.