Александр Дрозденко запустил подстанцию в Высоцке
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко одним кликом мышки запустил новую подстанцию «Криогаз» в городе Высоцк Выборгского района, которую построило АО «ЛОЭСК».
«Отрадно, что в Ленобласти строятся не просто объекты, а лучшие в нашей стране объекты. Это подстанция лучшая не только в России, но и в Европе. Она полностью работает в «цифре», поэтому управлять ей можно на расстоянии», - отметил глава 47-го региона.
Генеральный директор ЛОЭСК Дмитрий Смирнов добавил, что подстанция строилась год, объём инвестиций в проект составил около миллиарда рублей. «Эти деньги пошли не только на строительство подстанции, но и на капитальный ремонт необходимых для её работы сетей. Средства выделило руководство завода «Криогаз», для нужд которого и строилась подстанция. Одна эта станция закроет часть потребностей Высоцка», - пояснил он.
Главный инженер северного филиала ЛОЭСК Михаил Конюхов подчеркнул, что подстанция построена исключительно на российских материалах и разработках.
Выделенная мощность подстанции 25 МВА, категория надежности - «вторая», что обеспечивает возможность питания потребителя в случае нештатной ситуации по резервной схеме. На подстанции проведены все необходимые испытания оборудования и линий 110 кВ.
В Петербурге завершен капитальный ремонт Храповицкого моста, который начался летом 2017 года.
Заказчиком работ выступало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственная Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, генеральным подрядчиком – ООО «Геоизол».
Храповицкий мост расположен в Адмиралтейском районе и соединяет 2-й Адмиралтейский и Коломенский острова через реку Мойку. Это однопролетное железобетонное сооружение рамно-консольной системы, его длина — 45,4 м, ширина — 20,5 м.
Подрядчиком проведены работы по ремонту блоков, балок, плиты пролетного строения и тротуарных консолей, устройству металлического барьерного и нового перильного ограждений.
Принципиально новым решением стал «мягкий въезд», смонтированный посредством укладки железобетонных консолей и переходных плит. Также реализовано устройство нового деформационного шва, выполнены современная гидроизоляция, антикоррозийная защита железобетонных конструкций.
Мост был построен в 1738 году. Последний капитальный ремонт переправы был осуществлен в 1965 - 1967 годах.