Аналитики прогнозируют стабильный спрос на элитные апартаменты в Петербурге
По данным компании Knight Frank St. Petersburg, в первом полугодии 2018 г. в Петербурге продано 28 элитных апартаментов общей стоимостью более 1 млрд рублей.
«Средняя цена элитных апартаментов в январе-июне этого года составляла 429 тыс. рублей за кв. м и сократилась на 6% по сравнению с аналогичным периодом 2017 г., – комментирует Екатерина Немченко, директор департамента элитной жилой недвижимости Knight Frank St. Petersburg. – До конца года возможно умеренное увеличение средней цены предложения».
По ее словам, спрос на элитные апартаменты остается стабильным. Основная доля проектов в этом сегменте рынка по-прежнему предназначена для постоянного проживания, и портрет потребителя практически совпадает с целевой аудиторией элитного жилья с поправкой на особенности локации, где строится и продается тот или иной объект.
По прогнозам Knight Frank St. Petersburg, объем продаж в Петербурге в 2018 г. будет соответствовать показателям прошлого года, когда было реализовано более 60 элитных апартаментов. До 2020 г. на рынок могут выйти около 10 новых проектов общей площадью около 130 тыс. кв. м, которые в основном будут располагаться в центральных локациях города.
В Петербурге завершен капитальный ремонт Храповицкого моста, который начался летом 2017 года.
Заказчиком работ выступало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственная Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, генеральным подрядчиком – ООО «Геоизол».
Храповицкий мост расположен в Адмиралтейском районе и соединяет 2-й Адмиралтейский и Коломенский острова через реку Мойку. Это однопролетное железобетонное сооружение рамно-консольной системы, его длина — 45,4 м, ширина — 20,5 м.
Подрядчиком проведены работы по ремонту блоков, балок, плиты пролетного строения и тротуарных консолей, устройству металлического барьерного и нового перильного ограждений.
Принципиально новым решением стал «мягкий въезд», смонтированный посредством укладки железобетонных консолей и переходных плит. Также реализовано устройство нового деформационного шва, выполнены современная гидроизоляция, антикоррозийная защита железобетонных конструкций.
Мост был построен в 1738 году. Последний капитальный ремонт переправы был осуществлен в 1965 - 1967 годах.