Пригороды Петербурга благоустраивали волонтёры ЮНЕСКО
27 июля закрылась смена Международного волонтёрского лагеря под эгидой ЮНЕСКО.
В этом году в лагерь приехали делегаты Индии, Африки, Южной Кореи, Марокко, Греции, Беларуси и других стран. Впервые к проекту присоединились ребята из Зимбабве и Анголы.
Проект «Волонтёры Всемирного Наследия» ежегодно проходит одновременно в 40 странах. В этом году он носил название «Малоизвестные памятники вблизи Санкт-Петербурга».
«Это первый опыт работы КГИОП с Международным волонтёрским лагерем под эгидой ЮНЕСКО. <…> Конечно, волонтёры не смогут заниматься реставрацией, потому что у них нет на то соответствующего опыта и лицензий. Но они смогут своими руками помочь в уборке и благоустройстве территории, в тех работах, которые не требуют квалификации и реставрационного опыта. Их познакомят с методикой проведения работ и с методикой выбора реставрационных решений», - рассказал заместитель председателя КГИОП Алексей Михайлов на открытии лагеря.
КГИОП организовал для волонтёров выезды в Павловск, Ораниенбаум, музей-усадьбу И.Е. Репина «Пенаты», пригласил на мастер-классы в Академию художеств им. И.Е. Репина и реставрационную мастерскую «Наследие».
Мероприятие организовано КГИОП совместно с некоммерческой организацией «Мир тесен» и Комиссией по культуре, науке и образованию Молодежной коллегии Санкт-Петербурга.
Инициатива «Волонтёры Всемирного наследия ЮНЕСКО» (World Heritage Volunteers Initiative) осуществляется с 2008 года в рамках программы ЮНЕСКО «Образование в сфере Всемирного наследия» (UNESCO World Heritage Education Programme) совместно с Координационным комитетом Международной волонтёрской службы (Coordination Committee for International Voluntery Service).
Цель инициативы – вовлечение молодежи в сохранение и продвижение Всемирного наследия ЮНЕСКО через организацию ежегодных волонтёрских лагерей на объектах Всемирного наследия ЮНЕСКО, а также на объектах культурного и природного наследия, включенных в Предварительные списки Всемирного наследия.
В лаборатории Центра комплексного благоустройства за полгода провели около 170 испытаний асфальтобетона, произведенного на петербургских заводах.
Специалисты анализируют, как дорожная смесь противостоит высоким температурам. Об этом сообщается на официальном сайте правительства Санкт-Петербурга.
При жаркой погоде асфальт на улицах может нагреваться до 60 градусов. В Центре комплексного благоустройства в лабораторных условиях моделируют схожую ситуацию. Оборудование делает 8 тысяч проходов по нагретому асфальтобетону. Специалисты анализируют, как смесь реагирует на такое воздействие, приводит ли оно к образованию колеи.
Всего дорожно-строительная испытательная лаборатория Центра комплексного благоустройства, подведомственного комитета по благоустройству, выполняет около 20 видов различных исследований и замеров, производя в год более 8 тысяч испытаний. Состояние дорожной сети во многом определяется тем, какие материалы были заложены при проектировании, что применялось при производстве работ и как эти работы выполнялись.
На современном оборудовании анализируют качество песка, щебня и гравия, битумов, минеральных порошков, асфальтобетонов, строительно-дорожных изделий из камня, поставляемых для ремонта дорог в Петербурге. В течение строительного сезона специалисты проверили продукцию всех петербургских асфальтобетонных производств. Работники лаборатории также контролируют, соблюдаются ли технологии при ремонте и строительстве дорог, выполняются ли технические условия и требования стандартов.
За первые полгода в лаборатории изучили около 500 образцов асфальтобетонных смесей, проверив их соответствие требованиям ГОСТа, провели более 200 исследований минеральных материалов, применяемых на дорогах.
С начала года исследовано более 300 кернов с отремонтированных и новых дорог. Кернами специалисты называют фрагменты цилиндрической формы, которые с помощью специальной установки извлекают из слоя дорожной конструкции, чтобы оценить ее состав и структуру, плотность и водонасыщение дорожного покрытия. Чем плотнее полотно, тем меньше в нем воды и тем дольше прослужит дорога. На этот показатель также влияет толщина слоев дорожной одежды – подобные замеры проводились в этом году около 380 раз.
Лаборатория обеспечивают многоступенчатый контроль на старте, в процессе и при завершении строительных и ремонтных работ на дорогах города. При вводе новых объектов заказчики опираются не данные бумаг и визуальный осмотр объектов, а на результаты лабораторных исследований.
К помощи специалистов дорожной лаборатории обращаются представители Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, Комитета по строительству, муниципальные округа, а в спорных вопросах – и надзорные органы.
Кроме того, в лаборатории изучают новыми материалы и модификаторы, которые отечественные и зарубежные организации предлагают для улучшения асфальтобетонной смеси и увеличения срока службы дорожных покрытий. Сотрудники проводят наблюдения за состоянием объектов, построенных в последние годы с применением новых материалов и технологий.