Российские производители цемента предлагают ввести 20-процентную пошлину на ввоз материала
Таможенная пошлина на импортный цемент должна достигать в России 20%, заявил в понедельник на пресс-конференции заместитель гендиректора Союза производителей цемента России («Союзцемент») Михаил Киселев. «Союз, по результатам экстренного заседания рабочей группы по вопросам качества импортируемого цемента и таможенных пошлин, которое прошло сегодня, подготовит обращение в Комиссию правительства РФ по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике с предложением поддержать отечественных производителей цемента и ввести временных таможенных пошлин на импортируемый цемент в размере 20% с последующим мониторингом и возможной корректировкой», - сказал он, передает РИА Новости.
«Предложение продлить «обнуление» импортных пошлин на цемент не устраивает отечественных производителей поскольку это будет сказываться на реализации долгосрочных инвестиционных проектов по развитию цементной промышленности России, рассчитанных на ближайшие 5-7 лет», - сказал М.Киселев.
«В настоящее время разными цементными производителями в нашей стране заявлено более 70 проектов по модернизации и строительству новых цементных предприятий общей стоимостью порядка 500 млрд. рублей. Реализация даже половины этих проектов позволит поднять объем производства в России более чем на 50 млн. тонн цемента – до 130 млн. тонн цемента в год», - подчеркнул он, уточнив, что 1 млн. тонн цемента позволяет построить 1 млн. кв. м жилья.
Но, по мнению М.Киселева, реализация долгосрочных инвестиционных проектов в цементной отрасли возможна лишь в случае, если не будут резко снижаться цены на этот материал, что возможно при демпинге со стороны иностранных производителей. К концу 2008 г. российские производители считают оптимальной стоимость цемента в 3,7 тысячи рублей за тонну.
Напомним, Правительство России в декабре 2007 г. приняло решение до сентября 2008 г. отменить ввозные пошлины на импортный цемент в качестве временной меры (до этого ввозная пошлина на импортный цемент составляла 5%). На прошлой неделе Межведомственная рабочая группа рекомендовала правительственной комиссии по защитным мерам во внешней торговле РФ одобрить проект решения о введении на постоянной основе нулевой ставки экспортной пошлины на ввоз в Россию цемента и 7,5-процентной ставки на ввоз продуктов из цемента
Сегодня вместе с проектом жилого комплекса «Петровский Арсенал» американская компания Jensen Group презентовала в Сестрорецке также проект технопарка «СРД-Лахта», куда переместится небольшое действующее производство ОАО «Сестрорецкий инструментальный завод» («СИЗ»).
Планы реорганизации производства на бывшем военном заводе, лишившемся заказов Минобороны и имевшего значительный долг, были оглашены в ноябре 2003 г., когда в состав совета директоров предприятия вошел представитель Jensen Group Келли Риверс. В марте 2005 г. гендиректором завода стал президент Jensen Group Стивен Уэйн.
Как он рассказал корреспонденту АСН-инфо, на предприятии в основном производятся сверлильное оборудование, в частности, для ОАО «Ижорские заводы». ОАО «СИЗ» станет якорным арендатором нового технопарка «СРД-Лахта».
Технопарк разместится в северо-западной части производственной зоны «Конная Лахта», в непосредственной близости от КАД и Приморского шоссе к востоку от пос. Горская. Предполагается, что территория будет иметь доступ к обеим автотрассам. Объем строительства составит 93326 кв. м, что в несколько раз превышает нынешние потребности ОАО «СИЗ». Предусмотрено строительство 4 зданий для производственных и складских целей, 8-этажного административного корпуса и здания для инженерных служб. Объем инвестиций составит 140 млн. долларов.
Как рассказал С.Уэйн, ближайшими соседями нового производственно-логистического комплекса будут производство British American Tobacco и новые автомобильные заводы Nissan и Hyundai. В настоящее время контракты с потенциальными арендаторами еще не могут быть подписаны, поскольку выделенная территория пока не имеет кадастрового номера. Тем не менее, уже ведутся переговоры с производителями деталей для японских автомобилей.