Продажи сервисных апартаментов в Петербурге выросли в 2,6 раза
Рынок апартаментов в Санкт-Петербурге продолжает активно развиваться. В первую очередь это касается сервисных апартаментов, предназначенных для сдачи в аренду.
По данным аналитиков Knight Frank St. Petersburg, предложение в этом сегменте за год выросло на 34% до 3 340 юнитов, в то время как продажи увеличились в 2,6 раза – с января по июль было продано 1 230 апартаментов.
Такая динамика в сегменте сервисных апартаментов обусловлена в первую очередь их популярностью у инвесторов. «Многие рантье сегодня действительно рассматривают апартаменты как альтернативу покупке квартиры для сдачи в аренду. По сравнению с другими сегментами недвижимости, например, помещениями street retail или отдельными офисами, апартаменты имеют заметно более низкий порог входа, при этом заявленные показатели доходности у существующих проектов выше, чем у жилья», - объясняет Светлана Московченко, руководитель отдела исследований Knight Frank St. Petersburg.
За I полугодие 2018 года было продано 375 юнитов в секторе рекреационных апартаментов, что в 1,7 раз выше показателя аналогичного периода прошлого года. Многие покупатели рассматривают такое приобретение как альтернативу полноценному загородному объекту – коттеджу или таунхаусу – или как второе жилье.
А вот результаты несервисных апартаментов, предназначенных для собственного проживания, лишь на 1% выше итогов I полугодия 2017 года - с января по июль здесь было продано 342 юнита.
Средняя цена сервисных апартаментов за год не изменилась: 138 тыс. руб. за кв. м, в то время как стоимость рекреационных апартаментов снизилась на 7% и достигла 146 тыс. руб. за кв. м. Наибольшая динамика отмечена в сегменте несервисных апартаментов – средняя цена кв. м увеличилась на 15% и составила 135 тыс. руб.
В перспективе рынок апартаментов продолжит развиваться в сервисном формате и будет одним из привлекательных сегментов для инвестиций в сфере недвижимости. В течение 2018 г. вероятен выход на рынок ещё около 20 проектов общей площадью более 200 тыс. кв. м.
В Законодательном собрании Санкт-Петербурга предложили узаконить Единую схему территориального планирования Петербурга и Ленобласти.
Руководитель фракции «Единая Россия» Парламента Санкт-Петербурга Александр Тетердинко внес законопроект, который должен помочь согласовать проекты развития города и области.
АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» в 2016 году обосновало необходимость «Создания программно-аппаратного комплекса «Единая транспортная модель Санкт-Петербурга и Ленинградской области», а также запустило в конце 2017 года Центр координации АСУДД (автоматизированная система управления дорожным движением).
Среди основных задач Центра координации АСУДД - ведение единой базы по регистрирующим и управляющим устройствам различных локальных систем управления транспортом, инцидентам и событиям, обработка и анализ транспортной ситуации по территориальному признаку. Интеграция существующих и перспективных автоматизированных систем управления дорожным движением на территории города и области позволит повысить пропускную способность дорог региона и сократить время поездки для автомобилистов.
Депутат Александр Тетердинко заявил, что пригласит руководителей АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» к обсуждению законопроекта на площадке Законодательного собрания и отметил, что Дирекция задала правильный вектор в налаживании эффективного взаимодействия между субъектами транспортной инфраструктуры города и области.
«В конце года ожидается открытие платной магистрали М-11, которая соединяет Москву и Санкт-Петербург. Ее запуск будет способствовать улучшению взаимодействия обоих субъектов на региональном уровне. Центр координации АСУДД будет способствовать улучшению информированности водителей об условиях дальнейшего движения, в том числе, и на данной магистрали», - отмечает заместитель генерального директора, начальник Управления по развитию транспортной инфраструктуры и ИТС Дирекции Валентин Енокаев.
В тексте законопроекта говорится о необходимости отражать важные для обоих регионов положения о территориальном планировании и карты планируемого размещения объектов регионального значения, при разработке и принятии схемы территориального планирования Санкт-Петербурга и Ленинградской области. «Необходимость внесения данной законодательной инициативы появилась давно. Транспортные проблемы на стыке города и области стоят довольно остро, в том числе и в связи с активным строительством жилья на прилегающих к городу территориях. У нас в работе сейчас несколько проектов, задача которых снизить транспортную напряженность и увеличить безопасность передвижения наземного транспорта. Наша задача собрать за одним столом для переговоров представителей города и области для совместной выработки управленческих решений, и мы будем очень рады, что такая работа получит поддержку и на законодательном уровне», - считает Валентин Енокаев.