Обязательные взносы в Фонд дольщиков вырастут в 5 раз
Минстрой России подготовил поправки в закон о долевом строительстве. Согласно им обязательные взносы застройщиков в Фонд дольщиков вырастут в пять раз.
Законопроект с соответствующими поправками в 214-ФЗ ведомство разместило 24 июля на портале проектов нормативных правовых актов для публичного обсуждения. С 1 октября 2018 года размер обязательных отчислений застройщиков в компенсационный фонд составит 3% процента от цены каждого договора участия в долевом строительстве (ДДУ), с 1 января 2019 года – 6%. Сейчас застройщики перечисляют в фонд 1,2% от каждого договора участия.
Предложение повысить размер отчислений в Фонд дольщиков вносилось в Госдуму в рамках поправок к 214-ФЗ, но из итогового варианта эта мера была исключена.
Как полагает глава комитета ГД по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Николай Николаев, повышение размера взносов должно стимулировать застройщиков к тому, чтобы они как можно быстрее переходили систему эскроу-счетов.
13 июля в Смольном прошло совещание по вопросам оптимизации структуры управления транспортной системой Санкт-Петербурга.
В совещании участвовали руководители Комитета по транспорту, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга», СПб ГКУ «Организатор перевозок», СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга».
Комитет по транспорту проанализировал транспортную ситуацию в Санкт-Петербурге. Анализ показывает, что в городе ежегодно совершается 1,65 млрд. поездок, из которых на городскую систему общественного транспорта приходится 73%. На долю метрополитена приходится почти 50%, на автобусные перевозки – 30%.
В ходе обсуждения сообщалось, что более 11% улично-дорожной сети перегружено. Одной из причин этого чиновники считают значительное отставание в последние 20 лет темпов развития транспортной инфраструктуры от роста автомобилизации, высоких темпов строительства жилья.
В ходе совещания рассмотрен российский и зарубежный опыт решения аналогичных транспортных проблем крупными мегаполисами мира, такими как Москва и Сингапур.
Участники совещания высказали мнения о создании единой системы управления транспортным комплексом города. Комитету по транспорту предложено создать единый орган управления - СПб ГКУ «Центр управления транспортом Санкт-Петербурга».