При ремонте трасс Ленобласти используются инновационные методы
При ремонте региональных трасс применяется метод, повышающий несущую способность и износостойкость дорожного покрытия.
Во время ремонта трасс в Киришском и Волховском районе протестирован метод особой переработки основания дорог — холодный ресайклинг. Дорожное покрытие измельчается и смешивается с вяжущей эмульсией, после чего укладывается в основание проезжей части и трамбуется.
Метод позволяет серьезно укрепить грунтовую подушку, за счет чего получается единое монолитное основание. Такая плита в основании дороги не боится сильных нагрузок, что особенно актуально с учетом возрастающей нагрузки на автомагистрали из-за движения большегрузного транспорта.
При ремонте подъезда к деревне Ёксолово Всеволожского района подрядная организация применяет горячую регенерацию асфальта, которая также повышает несущую способность и износостойкость дорожного покрытия.
Контроль качества ремонта ведет специализированная лаборатория «Ленавтодора». Гарантия на выполненные работы составляет пять лет.
Всего в 2018 году в Ленинградской области предусмотрен ремонт участков 28 региональных дорог на общую сумму 1,5 млрд рублей.
«Деловой Петербург» со ссылкой на вице-губернатора Игоря Албина сообщает, что петербургским девелоперам придётся отчислять деньги в так называемый Фонд социальных обязательств застройщиков с каждого квадратного метра.
Размер отчислений - 6 тыс. руб. Эта цифра больше, чем предлагали сами застройщики, но меньше той суммы, на которой настаивали чиновники.
Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин утверждает: деньги необходимы, чтобы обеспечить все возводимое жилье социальной инфраструктурой. Новые жилые районы нужно обеспечивать школами, больницами и детскими садами, а для этого, по данным Смольного, нужно 140 млрд руб. В городской казне, как сказал Албин, «таких денег нет».
Первоначально в правительстве города планировали установить размер отчислений в социальный фонд в 11 тыс. руб. c квадратного метра. При этом застройщики настаивали на цифре в 3-4 тыс. руб. Звучали обвинения чиновников в рэкете, прогнозы роста банкротств строительных компаний и числа обманутых дольщиков.
«Людей вынуждают жертвовать большую сумму денег под угрозой разрушения их бизнеса, причем для Петербурга это становится обычной практикой. Такое уже было, когда строителей заставили выставить свои бригады на достройку стадиона на Крестовском. Потом «добрые дорожники» подарили городу мост — будто так и надо. Теперь пришел черед отдать миллиарды на социальные объекты», — комментирует инициативу Смольного бывший вице-губернатор Ленобласти по строительству Георгий Богачев.
Однако в итоге петербургские власти слегка снизили новый тариф. «Нам бы, конечно, хотелось получить с них 11 тыс. с «квадрата», но мы понимаем, что нельзя вообще лишать девелоперов прибыли», — признался Игорь Албин.