Domofond.ru: морской круиз для молодожёнов стоит столько же, сколько квартира в крупном городе
Портал недвижимости Domofond.ru сравнил стоимость популярных свадебных подарков: морских круизов на «медовый месяц» и жилья в крупных городах.
По данным сервиса, цены на них сопоставимы. Круиз на один-два месяца примерно соответствует по стоимости небольшой квартире-студии в центральных районах столицы и Санкт-Петербурга. В Казани, Нижнем Новгороде и Екатеринбурге выбор жилья за ту же сумму шире: на окраинах и в центре за деньги, потраченные на морское путешествие, можно приобрести двух- или трехкомнатную квартиру.
Для сравнения аналитики Domofond.ru выбрали длинные морские круизы продолжительностью от 28 до 66 ночей.
Самое экономичное путешествие через океан – 38 ночей по маршруту Венеция (Италия)–Сан-Антонио (Чили) – обойдется на двоих в 603 тыс. руб. Самый дорогой из круизов – 52 ночи в сьют «пентхаус» по маршруту Афины–Гонконг – стоит 5,3 млн руб. на двоих.
В среднем путешествие по морю в течение одного–двух месяцев может стоить 2–3,8 млн рублей, что сопоставимо с ценами на жилье в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Нижнем Новгороде и Екатеринбурге.
В Санкт-Петербурге 3 800 000 руб. достаточно, чтобы купить большую квартиру-студию с высокими потолками и современным ремонтом в доме 1880 года на Невском проспекте. А если молодая семья предпочитает хорошую экологию транспортной доступности, тогда за 3 000 000 руб. можно подарить молодоженам небольшую (48 кв. м) двухкомнатную квартиру в Красном Селе, поселке Хвойный.
Domofond.ru – ведущий сайт для поиска недвижимости по всей России. На сайте представлена аналитика рынка, инструменты для оценки стоимости жилья, рейтинги городов и районов на основе оценок местных жителей, отзывы жителей о своих районах, а также советы о покупке, продаже и аренде жилья, которые легко применить на практике.
В преддверии отмены долевого строительства девелоперы ищут способы улучшить экономику проектов, объединяя апарт-отели и жилые дома в единые комплексы.
Эта практика влечет множество рисков как для покупателей квартир, так и для инвесторов апартаментов, считают эксперты.
Проект апарт-отеля сейчас есть в портфеле почти каждого петербургского застройщика. Только с начала 2018 года девелоперы получили 12 разрешений на строительство гостиничных комплексов или апартаментов. В итоге доля апарт-отелей на рынке постепенно растет – так, в 1 квартале 2018 года в продаже было на 16% больше апартаментов, чем за аналогичный период 2017 года. При этом все чаще апартаменты появляются в составе жилых комплексов. В прошлом году таких проектов насчитывалось всего шесть (около 2759 юнитов, или 111 484 кв. м), а сейчас уже восемь – на 3303 юнитов или 136 316 кв. м. Также апартаменты в составе жилых комплексов запроектированы еще в четырех проектах, которые могут выйти в продажу в ближайшее время.
«Это новая тенденция на рынке, обусловленная необходимостью улучшить экономику девелоперских проектов. В преддверии отмены долевого строительства застройщики запаслись разрешениями на строительство едва ли не каждый свой земельный актив. Однако апарт-отели – это объект гостиничного бизнеса, который требует совершенно иного подхода в реализации, чем жилой дом. Необходимо предусмотреть дополнительные помещения и инженерные системы, которые не требуются для обычных ЖК. По этой причине достичь ожидаемой синергии от совмещения таких объектов крайне затруднительно», - отмечает Владимир Распорский, заместитель руководителя службы заказчика ООО «ГАЛС» (застройщик апарт-отеля VALO).
Основная проблема заключается в том, что к апартаментам и жилью законодательство предъявляет разные требования. Например, если жилые комплексы должны быть обеспечены социальной инфраструктурой, то для апарт-отелей этого не требуется, поскольку они подразумевают кратковременное или долговременное проживание в гостевом формате.
Для апартаментов же необходима гостиничная инфраструктура. В каждом апарт-отеле должны быть предусмотрены лобби, ресепшен, парадный вход, технологические зоны – отдельные лифты и коридоры для перемещения персонала, помещения для хранения оборудования, прачечная, столовая и раздевалка с душевой для сотрудников и другое. Без этого он не будет сертифицирован как гостиничный объект, а значит, инвестор не сможет законно сдавать его в аренду.
Помимо этого, в комплексах, которые объединяют эти два формата, уже изначально заложен конфликт между управляющими компаниями апарт-отеля и жилого квартала, а также между собственниками квартир и гостями юнитов. Это связано с тем, что подход непосредственно к управлению жильем и гостиничным объектом принципиально отличается, требует разных компетенций в целом и финансовых вложений в частности. Грамотно на одной территории развести потоки жителей и гостей, обеспечивая безопасность и комфорт и тех, и других, практически невозможно, уверены эксперты.
«Например, в проекте VALO, как и в других классических апарт-отелях, все эти риски сведены к нулю, поскольку он строится по принятым стандартам гостиничного бизнеса. Здесь запроектирована вся необходимая гостиничная инфраструктура и работает единая управляющая компания, которая обеспечивает инвесторам стабильную доходность, а гостям – комфортные условия проживания. В VALO предусмотрены разные форматы проживания: гостиничный, краткосрочный, долгосрочный, и они не противоречат друг другу. Думаю, вскоре девелоперы, инвесторы, покупатели жилья и гости убедятся, что не надо мешать в один комплекс столь разные объекты, и доля совмещенных проектов останется на рынке весьма незначительной», - резюмирует Марина Сторожева, руководитель отдела продаж ООО «Лемминкяйнен Строй» (генеральный подрядчик апарт-отеля VALO).