Росреестр фиксирует рост участников «долёвки» в Петербурге
Опубликована статистика деятельности управления Росреестра по Санкт-Петербургу за I полугодие 2018 года.
За этот период в Петербурге принято 471 173 заявления о государственном кадастровом учете и (или) государственной регистрации прав на недвижимое имущество, что на 8,1% меньше аналогичного периода 2017 года.
Общее количество зарегистрированных прав, ограничений (обременений) прав, сделок в Санкт-Петербурге по итогам первого полугодия 2018 года составило 307 587, что на 5,3% ниже аналогичного показателя 2017 года (324 778).
Также в I полугодии в полтора раза увеличилось общее количество зарегистрированных договоров участия в долевом строительстве - 38 384 в сравнении 25 611 с первым полугодием 2017 года. Рост составил 49,9%.
Ипотеки в первом полугодии 2018 года зарегистрировано 63 184, что на 58% больше, чем за аналогичный период 2017 года (39 988). При этом ипотеки жилья зарегистрировано 36 584, что на 68,8% больше, аналогичного периода 2017 года (21 676).
Количество зарегистрированных прав собственности и иных вещных прав на объекты жилого фонда увеличилось на 4,8% и составило 140 766 (за аналогичный период 2017 года – 134 363).
Более чем в два раза (на 119,2%) увеличилось количество заявлений о государственной регистрации прав, поданных в электронном виде через портал Росреестра. В среднем в месяц поступало около пяти тысяч заявлений. В 1 полугодии 2018 года поступило всего 29 688 электронных заявлений, за этот же период 2017 года - 13 544 заявления (за весь 2016 год - 18 166).
В лаборатории Центра комплексного благоустройства за полгода провели около 170 испытаний асфальтобетона, произведенного на петербургских заводах.
Специалисты анализируют, как дорожная смесь противостоит высоким температурам. Об этом сообщается на официальном сайте правительства Санкт-Петербурга.
При жаркой погоде асфальт на улицах может нагреваться до 60 градусов. В Центре комплексного благоустройства в лабораторных условиях моделируют схожую ситуацию. Оборудование делает 8 тысяч проходов по нагретому асфальтобетону. Специалисты анализируют, как смесь реагирует на такое воздействие, приводит ли оно к образованию колеи.
Всего дорожно-строительная испытательная лаборатория Центра комплексного благоустройства, подведомственного комитета по благоустройству, выполняет около 20 видов различных исследований и замеров, производя в год более 8 тысяч испытаний. Состояние дорожной сети во многом определяется тем, какие материалы были заложены при проектировании, что применялось при производстве работ и как эти работы выполнялись.
На современном оборудовании анализируют качество песка, щебня и гравия, битумов, минеральных порошков, асфальтобетонов, строительно-дорожных изделий из камня, поставляемых для ремонта дорог в Петербурге. В течение строительного сезона специалисты проверили продукцию всех петербургских асфальтобетонных производств. Работники лаборатории также контролируют, соблюдаются ли технологии при ремонте и строительстве дорог, выполняются ли технические условия и требования стандартов.
За первые полгода в лаборатории изучили около 500 образцов асфальтобетонных смесей, проверив их соответствие требованиям ГОСТа, провели более 200 исследований минеральных материалов, применяемых на дорогах.
С начала года исследовано более 300 кернов с отремонтированных и новых дорог. Кернами специалисты называют фрагменты цилиндрической формы, которые с помощью специальной установки извлекают из слоя дорожной конструкции, чтобы оценить ее состав и структуру, плотность и водонасыщение дорожного покрытия. Чем плотнее полотно, тем меньше в нем воды и тем дольше прослужит дорога. На этот показатель также влияет толщина слоев дорожной одежды – подобные замеры проводились в этом году около 380 раз.
Лаборатория обеспечивают многоступенчатый контроль на старте, в процессе и при завершении строительных и ремонтных работ на дорогах города. При вводе новых объектов заказчики опираются не данные бумаг и визуальный осмотр объектов, а на результаты лабораторных исследований.
К помощи специалистов дорожной лаборатории обращаются представители Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, Комитета по строительству, муниципальные округа, а в спорных вопросах – и надзорные органы.
Кроме того, в лаборатории изучают новыми материалы и модификаторы, которые отечественные и зарубежные организации предлагают для улучшения асфальтобетонной смеси и увеличения срока службы дорожных покрытий. Сотрудники проводят наблюдения за состоянием объектов, построенных в последние годы с применением новых материалов и технологий.