ГАТИ: нужен комплексный подход к благоустройству территорий
В Государственной административно-технической инспекции Санкт-Петербурга состоялось совещание по вопросу координации сроков работ по благоустройству территории по адресу пр. Энгельса, д. 36 и д. 40 (заказчик – администрация МО «Светлановское») и реконструкции тепловой сети от 3-й Выборгской котельной до пр. Энгельса, д. 36, д. 38, д. 40, д. 42, Нежинской ул., д. 4 (заказчик – ГУП «ТЭК СПб»).
По итогам совещания сформирован совмещенный график производства работ, согласно которому ГУП «ТЭК СПб» выполнит работы по реконструкции тепловых сетей до 01 августа 2018г., после чего администрация МО «Светлановское» проведет работы по благоустройству и завершит их в агротехнические сроки.
Графики комплексного производства работ позволят исключить нарушение выполненного благоустройства территорий при ремонте на инженерных сетях.
В целях повышения эффективности организации использования ресурсов и городского пространства при производстве земляных работ Инспекция проводит работу по формированию графиков их комплексного выполнения, нацеленных на сокращение общих сроков выполнения работ и недопущение повторного нарушения благоустройства в течение гарантийного срока.
Ход исполнения работ на данных объектах находится на особом контроле специалистов Инспекции.
13 июля в Смольном прошло совещание по вопросам оптимизации структуры управления транспортной системой Санкт-Петербурга.
В совещании участвовали руководители Комитета по транспорту, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга», СПб ГКУ «Организатор перевозок», СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга».
Комитет по транспорту проанализировал транспортную ситуацию в Санкт-Петербурге. Анализ показывает, что в городе ежегодно совершается 1,65 млрд. поездок, из которых на городскую систему общественного транспорта приходится 73%. На долю метрополитена приходится почти 50%, на автобусные перевозки – 30%.
В ходе обсуждения сообщалось, что более 11% улично-дорожной сети перегружено. Одной из причин этого чиновники считают значительное отставание в последние 20 лет темпов развития транспортной инфраструктуры от роста автомобилизации, высоких темпов строительства жилья.
В ходе совещания рассмотрен российский и зарубежный опыт решения аналогичных транспортных проблем крупными мегаполисами мира, такими как Москва и Сингапур.
Участники совещания высказали мнения о создании единой системы управления транспортным комплексом города. Комитету по транспорту предложено создать единый орган управления - СПб ГКУ «Центр управления транспортом Санкт-Петербурга».